[实用新型]一种进气导管

说明书

本实用新型提供了一种进气导管，所述进气导管上设有消音结构，所述消音结构包括若干筋条，若干所述筋条相互纵横交错连接，所述筋条在所述进气导管的内壁上形成一凹槽，且所述筋条在所述进气导管的外壁上形成一凸起，所述凹槽之间相互连通形成一消音腔体。该进气导管通过在导管的侧壁上设置有多个筋条，并且多个筋条纵横交错相互连接在一起，多个筋条在进气导管的内壁上形成多个凹槽，多个凹槽之间相互连通形成一消音腔体，该消音腔体可以增加该进气导管内部吸音管路的容重，使该进气导管具有宽频带的消声效果，从而消除了该进气导管产生的噪音。省去了需要在进气导管的外表面套设谐振腔来消除噪音，从而降低了生产的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件制造领域，特别涉及一种进气导管。

背景技术

现如今，噪声、振动与舒适性等性能已经成为评价汽车品质的一个重要指标。随着人们对噪声污染的不断重视，针对汽车噪声的法规也不断严格，汽车的进气噪声作为汽车的一个重要噪声源也得到了足够的重视。

其中，发动机的进气系统是汽车最主要的噪声源之一，其噪声主要是指进气口处的噪声。为了消除进气口处的噪声，通常会在进气口处安装有消音元件，消音元件一般包括扩张消音器和旁支消音器，其中，扩张消音器一般包括空气滤清器，且在空气滤清器的一侧通常安装有用于进气的进气导管。

发动机在工作时都会产生强烈的振动，当发动机的转速处于较低频率时，现有空气滤清器的进气导管会与发动机产生强烈的共振，两者共振产生的声波会导致产生较大的噪音，为了消除进气导管产生的噪音，通常会在进气导管的外表面上套设有一个谐振腔，但是谐振腔的成本较高，增加了生产的成本。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种进气导管，以解决现有技术的空气滤清器需要在进气导管的外表面上套设谐振腔来消除噪音，导致增加了生产成本的问题。

一种进气导管，所述进气导管上设有消音结构，所述消音结构包括若干筋条，若干所述筋条相互纵横交错连接，所述筋条在所述进气导管的内壁上形成一凹槽，且所述筋条在所述进气导管的外壁上形成一凸起，所述凹槽之间相互连通形成一消音腔体。

本实用新型的有益效果是：通过在导管的侧壁上设置有多个筋条，并且多个筋条纵横交错相互连接在一起，多个筋条在进气导管的内壁上形成多个凹槽，多个凹槽之间相互连通形成一消音腔体，该消音腔体可以增加该进气导管内部吸音管路的容重，使该进气导管具有宽频带的消声效果，从而消除了该进气导管产生的噪音。省去了需要在进气导管的外表面套设谐振腔来消除噪音，从而降低了生产的成本。

优选的，所述进气导管包括固定连接的导管上片和导管下片，所述导管上片和所述导管下片当中至少有一个上设有所述消音结构。

优选的，所述导管上片和所述导管下片上均设有消音结构，且两个所述消音结构相对设置。

优选的，所述导管上片与所述导管下片的一端安装有一连接管，在所述导管上片和所述导管下片的一端均设置有第一卡扣，所述连接管的两侧均设置有第一卡槽，所述第一卡扣卡接在所述第一卡槽内。

优选的，由所述导管上片和所述导管下片的两侧壁均朝外侧水平延伸出焊接部，所述导管上片与所述导管下片通过焊接固定连接在一起。

优选的，所述导管上片与所述导管下片的截面均呈U型。

优选的，所述进气导管采用PET材料制成。

本实用新型的另一个目的在于提出一种空气滤清器组件，包括空气滤清器，还包括上述的进气导管，所述进气导管与所述空气滤清器的进气口相连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提供的进气导管的结构示意图；