[实用新型]一种便于维修的受电弓头

说明书

本实用新型公开了一种便于维修的受电弓头，包括：碳滑板、滑板托和支架；所述碳滑板为分段式碳滑板，滑动安装在滑板托上；所述滑板托与支架连接，滑板托上设置与支架连接的卡槽，卡槽通过可拆卸固定轴固定在支架上；本实用新型通过将弓头配件逐个拆分，使配件之间可以进行单独更换，在检修过程中可以有针对性的对损坏部位进行处理，有效的提高了弓头检修的效率，使维修更加便利；同时因配件可分离，也降低了维修更换的成本。

技术领域

本实用新型涉及受电弓领域，尤其是一种便于维修的受电弓头。

背景技术

随着现在交通工具的日渐发达，动车也逐渐成为了人们出行时的绝佳选择之一；而随着动车的使用增多，动车上的受电弓也就需要进行频繁的维护检修，以保证动车的行驶安全，因此需要受电弓能方便快捷的进行维修，尤其是受电弓弓头。

在现有的受电弓弓头中，很多都是整体固定连接，不可拆卸，因此当出现故障时，维修不方便，有时只能整体更换，不能仅更换部分损坏零件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种便于维修的受电弓头；本实用新型解决了受电弓弓头零件不易更换的问题；解决了弓头维修不方便的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种便于维修的受电弓头，包括：碳滑板、滑板托和支架；所述碳滑板为分段式碳滑板，滑动安装在滑板托上；所述滑板托与支架连接，滑板托上设置与支架连接的卡槽，卡槽通过可拆卸固定轴连接在支架上。

由于采用上述结构，当需要对弓头进行检修的时候，分段式碳滑板可以实现将碳滑板拆分成各个独立的配件，可以针对有损坏的配件单独更换或维修；而固定轴和卡槽则可以使滑板托与支架进行有效分离，不会因滑板托有损坏导致支架也要一同更换。

进一步的，所述卡槽分别固定在滑板托对称的长边两端，卡槽上设置有与固定轴大小对应的第二凹槽。

由于采用上述结构，当卡槽安装上支架后，固定轴会通过第二凹槽，从卡槽下方将卡槽固定在支架上。

进一步的，所述固定轴一端设置有把手，另一端设置有螺帽，通过旋转把手可以取下螺母，拆下固定轴。

由于采用上述结构，通过旋转把手可以将固定轴分离螺帽，并使其离开卡槽，解锁卡槽，并将滑板托和支架分离；也可以旋转把手，将固定轴固定在卡槽上，使滑板托和支架稳定连接。

进一步的，所述卡槽与支架上的第一凸起结构连接固定。

由于采用上述结构，第一凸起结构可以使卡槽稳定的连接在支架上。

进一步的，所述碳滑板包括至少两个碳滑条和辅助滑板；碳滑条上有第一凹槽，通过第一凹槽与滑板托滑动连接；滑板托上设置有与第一凹槽匹配的第二凸起结构，第二凸起结构通过螺栓固定在滑板托上。

由于采用上述结构，当其中一个碳滑条有损伤时，可以将碳滑条滑出滑板托，并在更换好新的碳滑条后，再滑动安装上滑板托。

进一步的，所述辅助滑板分别连接滑板托两端，且通过螺栓与滑板托连接。

由于采用上述结构，辅助滑板可以防止碳滑条滑出滑板托，同时通过螺栓连接，在需要取下碳滑条时，仅需拧松螺栓即可取下辅助滑板并更换碳滑条。

进一步的，所述滑板托上设置有至少两个通孔用于螺栓通过。

进一步的，所述滑板托上还设置有辅助连接支架的第三凸起结构；所述第三凸起结构上设置有用于螺栓连接的孔。

由于采用上述结构，第三凸起结构上设置有用于螺栓连接的孔，该第三凸起结构可以连接支架上的减震装置，在固定滑板托的同时可以对碳滑板进行减震处理。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：