[实用新型]一种卡扣连接片拔脱力试验检具有效
申请号: | 202021243843.1 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212621220U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 王挺 | 申请(专利权)人: | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 吴忠杰 |
地址: | 315500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 片拔脱力 试验 | ||
一种卡扣连接片拔脱力试验检具,属于汽车零部件检验设备技术领域,包括:气缸、拉力传感器、数显推拉力计、固定板、活动板、底板以及夹紧组件,所述气缸固定在所述固定板上,所述活动板与所述气缸连接,所述拉力传感器与所述活动板连接,所述数显推拉力计与所述拉力传感器电连接,所述活动板与所述底板呈上下对应设置,所述夹紧组件设置在所述底板上。本实用新型的有益效果为:提供了一种专门用于卡扣连接片拔脱力试验的检具,其操作方便,能够检测到卡扣连接片的拔脱力,并且试验精确度高。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件检验设备技术领域,涉及一种卡扣连接片拔脱力试验检具。
背景技术
卡扣连接片是汽车上的一种零部件,卡扣连接片能够起到连接各零件的作用,而卡扣连接片一般都会有拔脱力的要求。
卡扣连接片的形状各种各样,目前对卡扣连接片拔脱力的试验方法一般分为两种:方法1、直接用测力计连接卡扣连接片,用人力直接往上拉脱卡扣连接片。方法2、在实验室中用万能测力计拉脱卡扣连接片进行试验。
无论是哪种方法都存在不足之处,例如方法1中,操作不方便,而且认为因素影响大,所以会存在误差,方法2中则成本很高,所以具有一定的改进空间。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提出了一种卡扣连接片拔脱力试验检具。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种卡扣连接片拔脱力试验检具,包括:气缸、拉力传感器、数显推拉力计、固定板、活动板、底板以及夹紧组件,所述气缸固定在所述固定板上,所述活动板与所述气缸连接,所述拉力传感器与所述活动板连接,所述数显推拉力计与所述拉力传感器电连接,所述活动板与所述底板呈上下对应设置,所述夹紧组件设置在所述底板上。
较佳的,所述夹紧组件包括夹紧座、铰接杆、压紧块以及仿形夹紧块,所述夹紧座以及仿形夹紧块均固定在所述底板上,所述铰接杆的一端铰接在所述夹紧座上并且另一端与所述压紧块连接,所述压紧块与所述仿形夹紧块抵触连接。
较佳的,所述底板与所述固定板之间连接有滑移轴,所述活动板上设置有直线轴承,所述滑移轴穿过所述直线轴承从而使所述活动板沿所述滑移轴移动。
较佳的,所述拉力传感器上设置有拔拉块,所述拔拉块用于拉住卡扣连接片。
较佳的,还包括工作台、防护网以及防夹板,所述防夹板围绕在所述固定板以及所述活动板设置,所述底板设置在所述工作台上,所述防护网围绕所述工作台设置。
较佳的,所述工作台上设置有手动阀,所述手动阀与所述气缸联动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
1、提供了一种专门用于卡扣连接片拔脱力试验的检具,其操作方便,能够检测到卡扣连接片的拔脱力,并且试验精确度高。
2、能够提高卡扣连接片的装夹效率,使得装夹更加的方便,并且提高装夹进度,使得每次装夹工件在一定范围内保证一致性,并且使每次拔脱力的方向保持一致。
3、拔拉块能够很好的与卡扣连接件连接在一起,使得拉脱力测试时,拉力传感器能够更好的拉住卡扣连接件。
附图说明
图1为本实用新型的拔脱力试验检具的结构示意图。
图2为本实用新型的夹紧组件的结构示意图。
图3为本实用新型的工作台的结构示意图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司,未经宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021243843.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。