[实用新型]行李架结构和汽车有效

专利信息
申请号: 202021243256.2 申请日: 2020-06-30
公开(公告)号: CN213565675U 公开(公告)日: 2021-06-29
发明(设计)人: 徐林邦;钟佛金;肖河容 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B60R9/00 分类号: B60R9/00
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 张志江
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 行李架 结构 汽车
【说明书】:

实用新型公开一种行李架结构和汽车,行李架结构用于安装在汽车的车身上,行李架结构包括架杆组件和紧固组件,架杆组件包括行李架杆,行李架杆内部形成有容纳腔,行李架杆靠近车身的一侧开设有与容纳腔连通的过孔,紧固组件包括连接块和紧固件,连接块设于容纳腔内,紧固件的一端穿过过孔并与连接块连接,紧固件的另一端用于与车身连接。本实用新型的行李架结构上的紧固件能够与汽车车身上的安装孔对应,从而使得行李架结构容易安装在汽车的车身上。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种行李架结构和汽车。

背景技术

众所周知,行李架作为汽车上的用于安装行李的固定架,不仅具有使用功能,还影响到汽车的外观。然而,现有的行李架安装在汽车上,是通过行李架上固定的螺栓穿过汽车车身上的安装孔,在安装的过程中,往往会因为螺栓与安装孔对应不上,导致行李架难以安装在汽车车身上。

鉴于上述的缺陷,有必要提供一种新的行李架结构和汽车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种行李架结构和汽车,旨在解决现有的行李架因其螺栓与汽车车身的安装孔对应不上而导致行李架安装困难的问题。

为实现上述目的,本实用新型提出的行李架结构用于安装在汽车的车身上,所述行李架结构包括架杆组件和紧固组件,所述架杆组件包括行李架杆,所述行李架杆内部形成有容纳腔,所述行李架杆靠近所述车身的一侧开设有与所述容纳腔连通的过孔,所述紧固组件包括连接块和紧固件,所述连接块设于所述容纳腔内,所述紧固件的一端穿过所述过孔并与所述连接块连接,所述紧固件的另一端用于与所述车身连接,所述紧固件与所述过孔为间隙配合。

优选地,所述架杆组件还包括沿所述行李架杆的长度方向延伸形成的卡接件,所述卡接件将所述容纳腔分为第一腔室和第二腔室,所述过孔与所述第一腔室连通,所述连接块包括与所述紧固件连接的抵接端,所述抵接端设于所述第一腔室内。

优选地,所述卡接件开设有连通所述第一腔室和所述第二腔室的开口,所述连接块还包括与所述抵接端连接的加强端,所述加强端穿过所述开口并伸入所述第二腔室,所述连接块开设有供所述紧固件连接的固定孔,所述固定孔贯穿所述抵接端和所述加强端。

优选地,所述紧固件包括紧固本体以及自所述紧固本体的外周向外凸设形成的抵接台,所述紧固本体的一端穿过所述过孔并与所述连接块连接,所述紧固本体的另一端用于与所述车身连接,所述抵接台与所述行李架杆远离所述连接块的一侧抵接。

优选地,所述抵接台靠近所述连接块的一侧向内凹陷有绕所述紧固本体的外周形成的环形槽,所述紧固组件还包括垫圈,所述垫圈套设于所述紧固本体上并设于所述环形槽内,所述垫圈远离所述抵接台的一侧与所述行李架杆抵接。

优选地,所述过孔的数量为多个,其中一个过孔为圆孔,其余的过孔为长腰孔。

优选地,所述行李架结构还包括密封组件,所述密封组件包括设于所述容纳腔内的密封块,所述密封块位于所述行李架杆的端部。

优选地,所述密封组件还包括密封条,所述行李架杆靠近所述车身的一侧沿所述行李架杆的长度方向延伸形成有容纳槽,所述密封条设于所述容纳槽内,且抵接于所述行李架杆和所述车身之间。

优选地,所述密封条包括沿所述行李架杆的端部向中间依次设置的第一密封段和第二密封段,所述第一密封段和第二密封段均设于所述容纳槽内,且均抵接于所述行李架杆和所述车身之间,所述第二密封段上设有供所述紧固件穿过的通孔。

优选地,一种汽车,所述汽车包括如上所述的行李架结构。

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