[实用新型]一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体

说明书

本实用新型公开了一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体，包括主壳体、导热板、循环冷却机构、固定机构和盖板，所述主壳体的内壁设有冷却腔，所述冷却腔的内部注入有冷却水，所述主壳体的两侧设有通孔，所述通孔的内部嵌入有导热板，所述主壳体一侧的底部固定安装有排水管，所述排水管的表面设有阀门。本实用新型设置了矩形凹槽、T型插口、矩形插块、T型插块和固定机构，盖板底端的T型插块插入到主壳体底部的T型插口，然后合上盖板，盖板的矩形插块插入到主壳体的矩形凹槽内部，然后控制固定机构上的插杆插入到矩形插块的插孔内部，从而将盖板固定安装在主壳体上进行密封，通过此种方式便于盖板的拆卸安装。

技术领域

本实用新型涉及变速箱壳体技术领域，具体为一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，壳体是大齿轮盘变速箱中重要的组成部分。

现有的大盘齿轮变速箱壳体存在的缺陷是：

1、现有的大盘齿轮变速箱壳体一般都是密封的，导致其散热性能较差。

2、现有的大盘齿轮变速箱壳体上的盖板一般都是通过螺栓与壳体进行固定安装，不便于拆卸安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体，包括主壳体、导热板、循环冷却机构、固定机构和盖板，所述主壳体的内壁设有冷却腔，所述冷却腔的内部注入有冷却水，所述主壳体的两侧设有通孔，所述通孔的内部嵌入有导热板，所述主壳体一侧的底部固定安装有排水管，所述排水管的表面设有阀门，所述主壳体顶部的中央位置处固定安装有循环冷却机构，所述循环冷却机构的输入端通过导管与冷却水的输出端固定连接，所述循环冷却机构的输出端通过导管与冷却水的输入端固定连接，所述主壳体的正面固定安装有盖板，所述主壳体顶部前侧的两端处固定安装有固定机构。

优选的，所述导热板的外侧面设有散热鳍片，散热鳍片的表面设有圆孔。

优选的，所述固定机构的内部通过弹簧固定安装有限位板，限位板的底部固定安装有插杆，限位板的顶部固定安装有焊接杆，焊接杆延伸至固定机构的顶端固定安装有拉块。

优选的，所述循环冷却机构的内部固定安装有NewKP微型循环水泵和B3-014微型换热器，NewKP微型循环水泵的输出端通过导管与冷却水的输入端固定连接，NewKP微型循环水泵的输入端通过导管与B3-014微型换热器的输出端固定连接，B3-014微型换热器的输入端通过导管与冷却水的输出端固定连接。

优选的，所述主壳体正面顶部的两端设有矩形凹槽，所述主壳体正面底部的两端设有T型插口。

优选的，所述盖板内侧面顶部的两端固定安装有矩形插块，矩形插块的顶部设有插孔，所述盖板内侧面底部的两端固定安装有T型插块，所述盖板正面顶部的中央位置处设有手持凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体设置了冷却腔、冷却水和循环冷却机构、导热板和散热鳍片，在使用的时候，主壳体内部的热量传递到导热板，导热板将热量传递到散热鳍片，散热鳍片快速的将热量散发到外界，循环冷却机构对冷却水进行循环冷却，冷却水对主壳体内部的热量进行吸收降温，通过两种方式同时对主壳体内部进行散热，使得主壳体具有较高的散热性能。