[实用新型]一种空滤器进气口管道导流结构

说明书

本实用新型涉及一种空滤器进气口管道导流结构，包括进气管道和进气口本体，进气管道一端封闭另一端与空滤器连接，进气口本体与进气管道封闭端的一侧连通，进气口本体和进气管道的连通处沿进气管道的垂直方向设有一个隔断板，隔断板把进气口本体分为机舱进气口本体和空滤器进气口本体，进气管道分为机舱进气管道和空滤器进气管道。空滤器进气管道和所述空滤器进气口本体与空滤器连通，机舱进气口本体和机舱进气管道位于靠近进气管道封闭端的一侧，且机舱进气管上设置有一个与机舱连通的机舱出风口，所述机舱出风口与机舱进气口本体相对设置。本实用新型结构简单，节约机舱空间，解决了机舱位置紧凑，安装机舱降温装置困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及机舱冷空气导流结构，具体涉及一种空滤器进气口管道导流结构。

背景技术

空滤器是汽车上为发动机提供清洁的空气的装置，防止发动机吸入树叶、石子、大颗粒物、雨雪等物质进入发动机内部。但随着车辆对动力性的提升，发动机发热量越来越大，机舱布置也越来越紧凑，需要对机舱做降温设置。

而目前汽车空滤进气口结构非常简单，只能单一的满足发动机吸入清洁空气的要求，无法对实现对机舱的降温。且由于机舱布置紧凑，如果单独设置降温装置会占用更多的机舱空间，影响机舱内的其他装置的设置。

设置一种结构简单，即可以降低机舱温度又可以有效节约机舱空间的机舱冷空气导流结构是研究人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种空滤器进气口管道导流结构，结构简单，节约安装空间，解决现有机舱位置紧凑，安装机舱降温装置困难的问题。

本实用新型所述的一种空滤器进气口管道导流结构，包括进气管道和进气口本体，所述进气管道一端封闭另一端与空滤器连接，所述进气口本体与进气管道封闭端的一侧连通，所述进气口本体和进气管道的连通处沿进气管道的垂直方向设有一个隔断板，所述隔断板把进气口本体分为机舱进气口本体和空滤器进气口本体，进气管道分为机舱进气管道和空滤器进气管道。

所述空滤器进气管道和所述空滤器进气口本体与空滤器连通，所述机舱进气口本体和机舱进气管道位于靠近进气管道封闭端的一侧，且所述机舱进气管上设置有一个与机舱连通的机舱出风口，所述机舱出风口与机舱进气口本体相对设置。

进一步地，所述机舱出风口处设置有一个防回流板，所述防回流板上部铰接在机舱出风口的上部，其下部为自由端，且所述防回流板只能在机舱内上下转动。

进一步地，所述进气口本体内设有多个与隔断板平行的进气导流板。

本实用新型的有益效果：由于采用在空滤器进气口管道上设置机舱冷空气导流结构，节约了机舱安装位置；由于采用隔断板把进气管道和进气口本体一分为二，使其空滤器的进气通道和进入机舱的进气通道互不影响。

由于在机舱出风口的出口处设置了防回流板，且只能在机舱内转动，能够防止汽车怠速时，机舱内的热空气倒流到机舱进气口本体被空滤器进气口本体吸入。

本实用新型结构简单，节约机舱安装空间，解决了机舱位置紧凑，安装机舱降温装置困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型与空滤器和安装支架的连接示意图之一。

图3为本实用新型与空滤器和安装支架的连接示意图之二。

图4为图3中的A部放大图。

图中：1—进气管道，11—空滤器进气管道，12—机舱进气管道，121—机舱出风口；

2—进气口本体，21—空滤器进气口本体，22—机舱进气口本体；

3—空滤器，4—隔断板，5—防回流板，6—进气导流板，7—安装支架。