[实用新型]一种摩托车排气管消声管热量发电装置有效
| 申请号: | 202021237554.0 | 申请日: | 2020-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN212774476U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 翟晓艳 | 申请(专利权)人: | 翟晓艳 |
| 主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;H02N11/00 |
| 代理公司: | 深圳市温斯顿专利代理事务所(普通合伙) 44686 | 代理人: | 徐员兰 |
| 地址: | 530000 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩托车 排气管 消声 热量 发电 装置 | ||
1.一种摩托车排气管消声管热量发电装置,包括排气管消声管(1)、光耦管(16)、单片集成电路器(17)和电瓶(18),其特征在于:所述排气管消声管(1)的外部设置有集热模块(2),集热模块(2)设置有三个,且三个集热模块(2)均采用镶嵌法嵌入排气管消声管(1)的内部,三个所述集热模块(2)的一侧均设置有半导体温差发电片(3),所述半导体温差发电片(3)的一侧设置有散热板(6),所述半导体温差发电片(3)的两侧均涂有导热硅脂(4),所述导热硅脂(4)分别与集热模块(2)和散热板(6)相贴合,三个所述半导体温差发电片(3)之间设置有电缆(5),且半导体温差发电片(3)之间通过电缆(5)串联连接,所述集热模块(2)的内部设置有孔眼(11),孔眼(11)设置有若干个,所述散热板(6)的外部设置有散热鳍片(7),且散热鳍片(7)与散热板(6)设置为一体结构。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管消声管热量发电装置,其特征在于:所述散热板(6)的一侧设置有水箱(12),所述水箱(12)的一侧设置有泵体(13),所述散热板(6)的内部设置有水冷管道(8),且水冷管道(8)与散热板(6)榫接,所述水冷管道(8)的一端延伸至水箱(12)的内部,所述泵体(13)的两侧均设置有水管(14),且水管(14)的一端分别延伸至水箱(12)和水冷管道(8)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管消声管热量发电装置,其特征在于:所述集热模块(2)的内部设置有锁紧螺纹孔(10),所述半导体温差发电片(3)和散热板(6)的内部均设置有限位孔(15),所述散热板(6)的一侧设置有锁紧螺杆(9),且锁紧螺杆(9)的一端贯穿限位孔(15)并延伸至锁紧螺纹孔(10)的内部,所述锁紧螺杆(9)与集热模块(2)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管消声管热量发电装置,其特征在于:所述光耦管(16)的1脚与电阻R1的一端连接,所述光耦管(16)的4脚分别与充电二极管D2和储能法拉电容的正极连接,所述充电二极管D2的另一端分别与光耦管(16)的3脚和防倒灌二极管D1的一端连接,所述防倒灌二极管D1的另一端与发电模块的正极连接,所述发电模块的负极分别与光耦管(16)的2脚和储能法拉电容的负极连接。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管消声管热量发电装置,其特征在于:所述单片集成电路器(17)的1脚与限流电阻RC的一端连接,所述限流电阻RC的另一端与电容C2的一端连接,所述单片集成电路器(17)的5脚分别与电感L1、电解电容器C1和二极管D3的一端连接,所述单片集成电路器(17)的5脚与光耦管(16)的3脚连接,所述单片集成电路器(17)的3脚、电解电容器C1、二极管D3和电容C2的另一端均接地。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管消声管热量发电装置,其特征在于:所述单片集成电路器(17)的4脚分别与电感L1和电容C3的一端连接,所述电容C3的另一端分别与二极管D4和电感L2的一端连接,所述二极管D4的另一端分别与变阻器R2、电解电容器C4和电感L3的一端连接,所述电感L3的另一端与防倒落二极管D5连接,所述防倒落二极管D5的另一端与电瓶(18)正极连接,所述单片集成电路器(17)的2脚分别与变阻器R2和电阻R3的一端连接,所述单片集成电路器(17)的3脚、电感L2、电阻R3和电解电容器C4的另一端均与电瓶(18)负极连接。
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