[实用新型]一种便于安装固定的减震器底座

说明书

本实用新型涉及减震器配件技术领域，尤其为一种便于安装固定的减震器底座，包括横向底板，所述横向底板的顶部两侧位置均安装有定位半环，且定位半环的一侧固定有限位板，所述定位半环的内部契合插入减震弹簧，且定位半环的另一侧位置固定有矩形框，本实用新型中，通过设置的定位半环、弹簧、定位半环和定位底盘、定位板、导杆和套环，结合在定位板、导杆和套环的连接配合下，受牵引后的定位半环在克服牵引弹簧产生的回弹作用力后，将会实现向外拉出，此时定位半环与定位底盘之间的间距得到扩展，便于工作人员快速将减震弹簧焊接到定位底盘上，并且通过利用活动式的侧板结构进行设置，可使得后期进行的安装固定操作更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及减震器配件技术领域，具体为一种便于安装固定的减震器底座。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在组装减震器时，减震器底座可作为一支撑和连接配件，方便后期减震器进行安装。

市面上的减震器底座在起到一定的支撑、连接等作用时，起到防护作用的侧板结构的固定设置，极其不便于其它减震器配件与底座的固定安装，并且防滑面板与底座之间的一体式连接，在无法独立拆卸受损的配件的同时，也造成资源上的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装固定的减震器底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于安装固定的减震器底座，包括横向底板，所述横向底板的顶部两侧位置均安装有定位半环，且定位半环的一侧固定有限位板，所述定位半环的内部契合插入减震弹簧，且定位半环的另一侧位置固定有矩形框，所述矩形框的内部固定有套环，且套环的内部契合穿插有导杆，所述导杆一侧固定连接有定位板，且导杆的另一侧设置有磁性板，所述定位板的底部和横向底板的顶部之间焊接固定，所述导杆的一侧位置契合套接有牵引弹簧，且牵引弹簧的一侧和定位板的一侧之间固定连接，所述横向底板的底部安置有防滑板，且横向底板的两侧位置均通过一体成型加工设置开设有契合开口，所述横向底板的正面中部位置固定有定位底盘，所述防滑板的顶部一侧位置固定有对中块，且对中块的一侧焊接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部契合穿插有螺杆，且螺杆的中部一侧固定连接有转盘。

优选的，所述定位半环沿着横向底板的竖向中轴线为对称轴对称设置，且横向底板的竖向中轴线和减震弹簧竖向中轴线之间共线设置。

优选的，所述导杆的一侧和磁性板的一侧之间磁性连接，所述磁性板和矩形框的内壁之间固定连接，所述套环的一侧和牵引弹簧的另一侧之间固定连接，且牵引弹簧通过套环、导杆和矩形框的连接构成弹性结构。

优选的，所述防滑板和横向底板之间相互平行，且防滑板的底部呈凸起结构分布设置。

优选的，所述对中块和螺纹套筒之间相互垂直，且对中块的顶部和契合开口的内壁之间相互贴合，所述螺纹套筒通过契合内置和螺杆的连接构成嵌套结构，且螺杆通过转盘和横向底板卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的定位半环、弹簧、定位底盘、定位板、导杆和套环，结合在定位板、导杆和套环的连接配合下，受牵引后的定位半环在克服牵引弹簧产生的回弹作用力后，将会实现向外拉出，此时定位半环与定位底盘之间的间距得到扩展，便于工作人员快速将减震弹簧焊接到定位底盘上，并且通过利用活动式的侧板结构进行设置，可使得后期进行的安装固定操作更加便捷；