[实用新型]一种扫地车行进转向控制机构

说明书

本实用新型涉及车辆方向控制装置技术领域，具体的说是一种扫地车行进转向控制机构，包括车体和转轴，所述车体上通过焊接固定有轴承座，所述轴承座内转动安装有转轴，所述转轴的顶端固定有固定套，所述固定套上焊接固定有齿圈，所述齿圈与方向盘轴底端固定的齿轮套啮合，所述转轴的底端固定有横板，所述横板的两端分别竖直固定有减震杆，所述减震杆的底端之间安装有车轮。本实用新型通过转动方向盘轴，能够利用齿轮套驱动齿圈，从而带动转轴对车轮的前进方向进行调整，构造简单，故障率低，操控反馈更加直接灵敏，通过通过减震杆和弹簧的组合，能够对车轮进行减震，提高舒适性。

技术领域

本实用新型属于车辆方向控制装置技术领域，具体涉及一种扫地车行进转向控制机构。

背景技术

扫地车在行驶过程中，通常直接采用方向盘对车体前进方向进行控制。由于目前扫地车的转向控制结构较为复杂，在使用时容易出现故障，不利于扫地车的使用，并且，现有扫地车的转向控制反馈迟钝，使得操作者不便于对扫地车的前进方向进行控制，操控不灵敏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种扫地车行进转向控制机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种扫地车行进转向控制机构，包括车体和转轴，所述车体上通过焊接固定有轴承座，所述轴承座内转动安装有转轴，所述转轴的顶端固定有固定套，所述固定套上焊接固定有齿圈，所述齿圈与方向盘轴底端固定的齿轮套啮合，所述方向盘轴的上端安装有方向盘，所述转轴的底端固定有横板，所述横板的两端分别竖直固定有减震杆，所述减震杆的底端之间安装有车轮。

作为本技术方案的进一步优化，所述齿圈包括圆弧段以及位于圆弧段两端的连接段，所述圆弧段的内圈设有啮合齿，所述连接段焊接在固定套的表面。

作为本技术方案的进一步优化，所述固定套位于圆弧段的圆心处。

作为本技术方案的进一步优化，所述减震杆包括内杆和外套杆，所述内杆底端活动安装在外套杆内上端，所述内杆的顶端固定挂在横板上。

作为本技术方案的进一步优化，所述内杆上套设有弹簧。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过转动方向盘轴，能够利用齿轮套驱动齿圈，从而带动转轴对车轮的前进方向进行调整，构造简单，故障率低，操控反馈更加直接灵敏，通过通过减震杆和弹簧的组合，能够对车轮进行减震，提高舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的减震杆、转轴、横板连接结构示意图；

图3为本实用新型的齿圈俯视结构示意图。

图中：1、方向盘轴；2、齿轮套；3、齿圈；301、连接段；302、圆弧段；4、轴承座；5、车体；6、减震杆；601、内杆；602、外套杆；7、车轮；8、转轴；9、固定套；10、横板；11、弹簧；12、方向盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种扫地车行进转向控制机构，包括车体5和转轴8，所述车体5上通过焊接固定有轴承座4，所述轴承座4内转动安装有转轴8，在轴承座4的支撑下，转轴8能够保持在当前位置上进行旋转。