[实用新型]一种内置驱动的无刷马达接线结构

说明书

本实用新型公开了一种内置驱动的无刷马达接线结构，包括电机主体、电机底座、电路板、驱动板和短引线；所述电机底座的正面设有中心柱，中心柱设有贯穿电机底座的柱孔，中心柱内设有轴承，电机主体与电机底座连接，电机主体的转轴通过柱孔进入中心柱内，转轴与轴承连接，电路板套设于中心柱外且位于电机底座的正面与电机主体之间，电机主体的绕组通过漆包线与电路板电连接，电机底座的背面设有卡固件，驱动板通过卡固件安装至电机底座的背面，驱动板上设有多个电子元件，三根短引线的一端分别与电路板电连接，另一端分别与驱动板电连接。通过此种布线方式，避免漆包线穿过电机底座，造成短路隐患。

技术领域

本实用新型涉及无刷马达技术领域，尤其涉及一种内置驱动的无刷马达接线结构。

背景技术

现有无刷马达结构技术中，作为马达的驱动板，因尺寸问题，会被置于马达外部，且由于马达功率大电流大，电子元件的排布造成驱动板尺寸会远大于马达外径。现有无刷马达结构存在以下缺点：马达驱动板电子元件排布不合理，外形尺寸大，造成马达驱动需单独置于马达外部，占用吸尘器地刷机构空间，马达内的漆包线需穿过电机底座与驱动板电连接，存在短路隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种内置驱动的无刷马达接线结构，解决了马达内的漆包线需穿过电机底座与驱动板电连接时存在短路隐患的问题。

本实用新型提供了一种内置驱动的无刷马达接线结构，包括电机主体、电机底座、电路板、驱动板和短引线；所述电机底座的正面设有中心柱，中心柱设有贯穿电机底座的柱孔，中心柱内设有轴承，电机主体与电机底座连接，电机主体的转轴通过柱孔进入中心柱内，转轴与轴承连接，电路板套设于中心柱外且位于电机底座的正面与电机主体之间，电机主体的绕组通过漆包线与电路板电连接，电机底座的背面设有卡固件，驱动板通过卡固件安装至电机底座的背面，驱动板上设有多个电子元件，三根短引线的一端分别与电路板电连接，另一端分别与驱动板电连接。

进一步，所述内置驱动的无刷马达接线结构还包括长引线，两根长引线的一端分别与驱动板电性连接，另一端与外部电源连接。

进一步，所述电机底座贯穿设置穿线孔，穿线孔位于中心柱的外侧，三根短引线的一端分别与电路板电连接，另一端分别穿过穿线孔与驱动板电连接。通过设置穿线孔供三根短引线穿过，无需绕过电机底座，避免增加电机的横向尺寸，减少短路风险。

进一步，所述驱动板的外径不超出电机底座的外径。

进一步，所述内置驱动的无刷马达接线结构还包括锁紧螺栓，所述卡固件为设于电机底座背面的凸起，卡固件上设有螺栓孔，驱动板对应螺栓孔设有固定孔，锁紧螺栓通过固定孔和螺栓孔将驱动板与卡固件固定。通过锁紧螺栓将驱动板固定至电机底座上的卡固件，操作简单，固定牢靠。

进一步，所述驱动板与电机底座的背面之间存在间距，间距为2.8-3.0mm。

进一步，所述驱动板的两侧分别开设有让位缺口，两个让位缺口对称分布于驱动板的两侧。通过预留让位缺口，使吸尘器地刷机构可穿过驱动板锁附于马达底座上，从而固定马达。

进一步，所述让位缺口为半径2.75-3.25mm的半圆形缺口。

进一步，所述驱动板的外径为30±0.5mm。

进一步，所述卡固件共设有两个。

与现有技术相比，本实用新型的内置驱动的无刷马达接线结构，电机主体的绕组通过漆包线与电路板电连接，三根短引线的一端分别与电路板电连接，另一端分别与驱动板电连接，两根长引线的一端分别与驱动板电性连接，另一端与外部电源连接，通过此种布线方式，避免漆包线穿过电机底座，造成短路隐患。