[实用新型]一种邮轮薄板分段用翻身工装

说明书

本实用新型公开了一种邮轮薄板分段用翻身工装包括：一主架构，一主吊梁，该主吊梁的两端分别设有用以与第一吊梁连接件铰接的呈吊耳状的第二吊梁连接件，该两个第二吊梁连接件旁分别设有一主吊耳；两个与地面固定的底座，两个底座连接件分别通过一转轴可转动的安装于该两个底座上；若干设于主梁的顶面上用于薄板分段限位的限位器；若干设于地面上用于主梁放置的垫块；以及若干开设于主梁的顶面上的吊耳孔，薄板分段的甲板上的甲板吊耳分别通过一吊耳固定连接件与主梁的吊耳孔固定连接。本实用新型采用了特制的翻身工装设计，可减少分段翻身变形，提高建造质量和分段精度。

技术领域

本实用新型涉及一种邮轮薄板分段用翻身工装。

背景技术

邮轮的分段大部分为薄板分段，该分段尺寸大、钢板薄，通常以甲板为基面反态建造，薄板分段在吊装翻身过程中容易发生变形，影响建造质量和分段精度，影响后续的建造过程。

发明内容

本实用新型的目的，就是为了解决上述问题而提供了一种邮轮薄板分段用翻身工装，可减少分段翻身变形，提高建造质量和分段精度。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的一种邮轮薄板分段用翻身工装包括：

一主架构，该主架构包括两根横向设置的主梁和两根纵向设置用以连接两根主梁的箱梁，该两根箱梁位于主梁的左部，每根主梁的右端和左端分别设有一呈吊耳状的第一吊梁连接件和一底座连接件；

一主吊梁，该主吊梁的两端分别设有用以与第一吊梁连接件铰接的呈吊耳状的第二吊梁连接件，该两个第二吊梁连接件旁分别设有一主吊耳；

两个与地面固定的底座，两个底座连接件分别通过一转轴可转动的安装于该两个底座上；

若干设于主梁的顶面上用于薄板分段限位的限位器；

若干设于地面上用于主梁放置的垫块；以及

若干开设于所述主梁的顶面的吊耳孔，薄板分段的甲板上的甲板吊耳分别通过一吊耳固定连接件与主梁上的吊耳孔固定连接。

上述的邮轮薄板分段用翻身工装中两根箱梁之间连接有一横向加强管，该横向加强管的两端与两根主梁之间分别通过两根斜向加强管连接。

上述的邮轮薄板分段用翻身工装中每个第二吊梁连接件包括两块分别设于第一吊梁连接件前后两侧并与其铰接的吊耳状的连接板。

上述的邮轮薄板分段用翻身工装中每个底座包括一底板和两块前后平行连接在底板上的竖板，该竖板的上端沿纵向开设一顶部为敞口的安装孔，底座连接件夹于该两块竖板之间并通过所转轴可转动的设于安装孔中。

上述的邮轮薄板分段用翻身工装中每个所底座的左侧设有一用于转轴存放的转轴存放机构，安装孔的周围设有用于其结构加强的腹板，两块竖板之间通过若干连接杆固定连接。

上述的邮轮薄板分段用翻身工装中主梁为矩形管状，其左右两端的底边为向上的斜边结构。

上述的邮轮薄板分段用翻身工装中底座连接件包括一主体部、一上突出部和一下突出部，其中主体部的右侧面与主梁的左端面固定连接，该主体部的右侧高于主梁的顶面高度，主梁的顶面左端安装有一防滑块，下突出部与主梁的斜边结构固定连接，两个下突出部之间通过一副吊梁连接，上突出部呈向左上方突出的吊耳状，位于主梁左侧的斜边结构设有加强筋。

上述的邮轮薄板分段用翻身工装中吊耳孔处的主梁前后侧面分别设有若干用于吊耳固定连接件拆装的拆装口。

上述的邮轮薄板分段用翻身工装中吊耳固定连接件包括：