[实用新型]一种用于焊接三段摩擦焊接滑套的工装有效
| 申请号: | 202021232847.X | 申请日: | 2020-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN214291476U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 刘伟雄;张兵;董昌昌;张建国 | 申请(专利权)人: | 耐世特凌云驱动系统(芜湖)有限公司 |
| 主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/053 |
| 代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 胡定华 |
| 地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 焊接 摩擦 工装 | ||
本实用新型提供一种用于焊接三段摩擦焊接滑套的工装,包括支撑台,所述支撑台的左右两侧均设置有机床,支撑台的中部设置有夹块,夹块的左右两侧均设置有U型夹块,左侧的机床上放置有空心管内轴头定位,空心管内轴头定位的右侧设置有空心管,空心管的右侧设置有置于左侧U型夹块上的轴头,轴头的右侧设置有外部轴头定位,外部轴头定位的右侧设置有内腔定位,内腔定位的右侧设置有置于右侧U型夹块上的滑套,滑套左侧设置有置于右侧机床上的空心管,空心管的右侧且套设在空心管上设置有轴头,轴头的右侧设置有内轴头定位。本实用新型大大提高了生产效率的同时也降低了人工成本和生产成本。
技术领域
本实用新型涉及滑套生产技术领域,尤其涉及一种用于焊接三段摩擦焊接滑套的工装。
背景技术
目前,汽车驱动轴该类零件是由柄部和内腔构成。由于长柄滑套的柄部内腔毛坯为分开加工,需要经过焊接工艺将两部分连接在一起。现有阶段只能分两次焊接,导致焊接时间会是两段焊接轴类零件的两倍,生产效率低。因此,需要提供一种用于焊接三段摩擦焊接滑套的工装,以解决现有技术的不足。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供一种用于焊接三段摩擦焊接滑套的工装,来解决现有技术无法一次成型得到完整的滑套零件的问题,并提高了生产效率。
为解决上述问题,本实用新型提供一种用于焊接三段摩擦焊接滑套的工装,包括支撑台,所述支撑台的左右两侧均设置有机床,支撑台的中部设置有夹块,夹块的左右两侧均设置有U型夹块,左侧的机床上放置有空心管内轴头定位,空心管内轴头定位的右侧设置有空心管,空心管的右侧设置有置于左侧U型夹块上的轴头,轴头的右侧设置有外部轴头定位,外部轴头定位的右侧设置有内腔定位,内腔定位的右侧设置有置于右侧U型夹块上的滑套,滑套左侧设置有置于右侧机床上的空心管,空心管的右侧且套设在空心管上设置有轴头,轴头的右侧设置有内轴头定位。
进一步改进在于:所述空心管的外侧均套设有夹管且所述夹管与空心管的开口处相距0.02-0.05mm。
进一步改进在于:所述外部轴头定位和内腔定位均置于夹块上,所述夹块和U型夹块均能调整放置槽的大小。
进一步改进在于:所述空心管插入到空心管内轴头定位中,所述轴头插入外部轴头定位中,所述轴头插入内轴头定位中。
本实用新型的有益效果:通过夹块和U型夹块进行固定并设置空心管内轴头定位、外部轴头定位和内轴头定位进行进一步的定位,定位完成后将空心管与滑套和空心管与轴头进行焊接;本实用新型大大提高了生产效率的同时也降低了人工成本和生产成本。
附图说明
图1是本实用新型三部分的结构图。
其中:1-支撑台,2-机床,3-夹块,4-U型夹块,5-空心管内轴头定位,6-空心管,7-轴头,8-外部轴头定位,9-内腔定位,10-滑套,11-内轴头定位,12 -夹管。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
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