[实用新型]一种用于汽车车库坡道截水沟连接节点结构

说明书

本实用新型提供一种用于汽车车库坡道截水沟连接节点结构，包括有坡道基础、截水沟、预埋件、加强筋、插孔、连接角钢、沟盖、插杆、橡胶条、坡道面层；所述坡道基础为钢筋混凝土结构，坡道基础上修筑有截水沟，截水沟两侧壁顶部设有预埋件；所述预埋件上焊接有连接角钢，连接角钢沿截水沟两侧通长设置，两侧连接角钢外侧为坡道面层，连接角钢中部对应坡度基础上均匀设有5‑10cm深的插孔；所述截水沟上方安装有沟盖，沟盖两端搭接在两侧的连接角钢上，沟盖端部对应插孔位置均匀设置有插杆，上下方的插杆分别可插入上下方的插孔内，每个沟盖下端端面与连接角钢之间设有橡胶条行；所述橡胶条为氢化丁氰橡胶条，沟盖端面上设置有两排橡胶条。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种用于汽车车库坡道截水沟连接节点结构。

背景技术

现有汽车车库坡道截水沟的铸铁箅子一般直接搭接在截水沟两侧的混凝土上，车辆进出对铸铁箅子的压力较大，容易将混凝土压烂，导致铸铁箅子晃动产生异响，且铸铁箅子容易掉出，且容易损坏，寿命短，因此，需要一种用于汽车车库坡道截水沟连接节点结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于汽车车库坡道截水沟连接节点结构，采用本实用新型的结构，在车库坡道基础上设置有预埋件与加强筋加强截水沟两侧的结构强度，设置有连接角钢与沟盖相配合连接，设有橡胶条、插杆与插孔相配合，沟盖不易晃动，不易掉出，稳定好，使用寿命长，施工处理好。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车车库坡道截水沟连接节点结构，包括有坡道基础、截水沟、预埋件、加强筋、插孔、连接角钢、沟盖、插杆、橡胶条、坡道面层；所述坡道基础为钢筋混凝土结构，坡道基础上修筑有截水沟，截水沟两侧壁顶部设有预埋件；所述预埋件包括有上角钢和下角钢，上角钢为钝角角钢，上角钢贴合在上侧壁顶部，下角钢为锐角角钢，下角钢贴合在下侧壁顶部，预埋件背面焊接有加强筋，加强筋浇筑在坡道基础内；所述预埋件上焊接有连接角钢，连接角钢沿截水沟两侧通长设置，两侧连接角钢外侧为坡道面层，连接角钢中部对应坡度基础上均匀设有5-10cm深的插孔；所述截水沟上方安装有沟盖，沟盖两端搭接在两侧的连接角钢上，该沟盖为成品铸铁箅子，沟盖端部对应插孔位置均匀设置有插杆，上下方的插杆分别可插入上下方的插孔内，每个沟盖下端端面与连接角钢之间设有橡胶条，沟盖与坡道面层平行；所述橡胶条为氢化丁氰橡胶条，沟盖端面上设置有两排橡胶条。

作为优选，所述截水沟内壁设置有水泥砂浆抹灰层，截水沟的宽度为450mm。

作为优选，所述沟盖为成品铸铁箅子。

作为优选，所述加强筋之间的间距为250mm。

本实用新型的有益效果是：采用本实用新型的结构，在车库坡道基础上设置有预埋件与加强筋加强截水沟两侧的结构强度，设置有连接角钢与沟盖相配合连接，设有橡胶条、插杆与插孔相配合，沟盖不易晃动，不易掉出，稳定好，使用寿命长，施工处理好。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1一种用于汽车车库坡道截水沟连接节点结构示意图。

其中：1为坡道基础、2为截水沟、3为预埋件、4为加强筋、5为插孔、6为连接角钢、7为沟盖、8为插杆、9为橡胶条、10为坡道面层、11为抹灰层。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。