[实用新型]适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构有效
| 申请号: | 202021229661.9 | 申请日: | 2020-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN212303201U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 施荣兵;温继滦;李乐阳 | 申请(专利权)人: | 飞达科技有限公司 |
| 主分类号: | H01B13/02 | 分类号: | H01B13/02 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
| 地址: | 318055 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 适用于 动力 控制 组合 多股线包芯绞合 机构 | ||
1.一种适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,包括绞合基座(1),其特征在于,所述绞合基座(1)上活动连接有第一收拢结构(2)与第二收拢结构(3),所述的第二收拢结构(3)与第一收拢结构(2)之间设置分线器(4),所述的分线器(4)可于第一收拢结构(2)与第二收拢结构(3)之间横向往复运动,所述的绞合基座(1)上还设置有牵引绞合机(5),所述的牵引绞合机(5)设置于第二收拢结构(3)的侧部接收第二收拢结构(3)内的线缆。
2.根据权利要求1所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,所述的第一收拢结构(2)包括第一收拢支架(6),所述的第一收拢支架(6)上开设有第一中心孔(7),所述的第一中心孔(7)内设有用于收揽外接线缆的第一集线器(8)。
3.根据权利要求2所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,所述的第一集线器(8)上开设有锥形孔(9),所述锥形孔(9)口径小的一端朝向分线器(4)。
4.根据权利要求1所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,所述的分线器(4)上设置有主分线孔(10)与若干次分线孔(11),若干所述的次分线孔(11)环绕主分线孔(10)均匀环绕设置。
5.根据权利要求4所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,每个所述的次分线孔(11)与主分线孔(10)上分别设有橡胶套(12),所述橡胶套(12)的端部翻转抵接于次分线孔(11)与主分线孔(10)的边沿处。
6.根据权利要求2所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,所述的第二收拢结构(3)包括第二收拢支架(13),所述的第二收拢支架(13)上开设有第二中心孔(14),所述的第二中心孔(14)内设置有第二集线器(15)。
7.根据权利要求6所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,所述的第二集线器(15)上设置有主集线孔(16)以及若干次集线孔(17),所述的次集线孔(17)环绕主集线孔(16)分布。
8.根据权利要求6所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,所述的第一集线器(8)上设置有与第一收拢支架(6)相配合的径向凸起的第一定位台(18),所述的第一定位台(18)抵靠于收拢支架远离分线器(4)一侧的端面上,所述的第二集线器(15)上设置有与第二收拢支架(13)相配合的径向凸起的第二定位台(19),所述的第二定位台(19)抵靠于收拢支架朝向分线器(4)一侧的端面上。
9.根据权利要求6所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,所述的第一集线器(8)与第一收拢支架(6)可拆装连接,所述的第二集线器(15)与第二收拢支架(13)可拆装连接。
10.根据权利要求1所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,所述的绞合基座(1)于第一收拢结构(2)与第二收拢结构(3)之间开设有用于分线器(4)滑移的滑槽(20),所述的分线器(4)上设置有与滑槽(20)相配合的滑动件(21)。
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