[实用新型]一种汽车后方防范碰撞的装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车后方防范碰撞的装置，涉及汽车防碰撞装置，解决了汽车尾部的防护装置不能应对多角度的碰撞的技术问题。它包括安装板；所述安装板上安装有第二缓冲组件，所述第二缓冲组件的上方设有倾斜向上的多个支杆，多个所述支杆的端部共同固定有防护盖；所述安装板上还安装有多个环绕着第二缓冲组件布置的活动杆，所述活动杆倾斜向上布置，且所述活动杆的一端与安装板铰接连接，另一端设有向外延伸的防护板，所述防护板位于防护盖的外围；所述活动杆与安装板之间设有第一缓冲组件。本实用新型结构合理，实用可靠，可有效的降低汽车追尾时正面和侧面碰撞带来的损伤，提高汽车后方防撞的全面性，有效的保证汽车后方的防撞性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车防碰撞装置，更具体地说，它涉及一种汽车后方防范碰撞的装置。

背景技术

在汽车行驶过程中，如果发生被追尾事件，就容易造成对方车头损坏以及自身车辆的尾部损坏的情况。但汽车的车头部位有防撞梁，具有一定的防撞功能和缓冲功能，汽车尾部缺少必要的防护装置。传统的汽车尾部防护装置，只具有单一的母防撞板，防撞面较为单一，不能应对多角度的碰撞，不利于汽车尾部防护的全面性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种汽车后方防范碰撞的装置，解决了汽车尾部的防护装置不能应对多角度的碰撞的问题。

本实用新型的技术方案是在于：一种汽车后方防范碰撞的装置，包括安装板；所述安装板上安装有第二缓冲组件，所述第二缓冲组件的上方设有倾斜向上的多个支杆，多个所述支杆的端部共同固定有防护盖；所述安装板上还安装有多个环绕着第二缓冲组件布置的活动杆，且所述活动杆倾斜向上布置；所述活动杆的一端与安装板铰接连接，另一端设有向外延伸的防护板；所述防护板位于防护盖的外围；所述活动杆与安装板之间设有第一缓冲组件。

所述第一缓冲组件包括连杆、滑动座和滑块；所述连杆的一端铰接在活动杆的中间部位；所述滑动座安装在安装板上，所述滑动座内设有滑动槽，所述滑块滑动的安装在滑动槽中，所述滑块的一侧安装有第一缓冲弹簧，且所述第一缓冲弹簧位于远离安装板中间部位一侧的滑动槽中；所述连杆的另一端铰接在滑块上。

所述滑动槽为T型滑动槽；所述滑块为T型滑块。

所述第二缓冲组件包括固定筒和活动柱；所述固定筒安装在安装板上，所述活动柱活动的插接在固定筒内；所述固定筒内安装有第二缓冲弹簧，且所述第二缓冲弹簧位于活动柱的下方。

所述活动柱的一端设有与固定筒内腔直径相适配的定位块，所述定位块滑动的安装在固定筒内。

所述防护盖的端部延伸至连杆与活动杆的连接处的上方。

所述防护板呈圆弧形状。

所述防护盖成半球形状。

有益效果

本实用新型的优点在于：安装板的中部通过第二缓冲组件安装有防护盖，用于对汽车的正面防护；并且通过第二缓冲组件对正面碰撞产生的冲击力进行缓冲，可有效的降低正面碰撞带来的损伤，保证汽车后方的正面防撞性能。安装板上还安装有环绕着第二缓冲组件布置的活动杆，且活动杆与安装板之间设有第一缓冲组件，活动杆的端部还设有环绕着防护盖布置的防护板，用于对汽车的侧面保护；通过第一缓冲组件对侧面碰撞产生的冲击力进行缓冲，可有效的降低侧面碰撞带来的损伤，提高汽车后方防撞的全面性，有效的保证汽车后方的侧面防撞性能，解决了汽车尾部现有的防护装置不能应对多角度的碰撞的问题。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视局部结构的示意图；

图3为本实用新型的第一缓冲组件整体结构示意图；

图4为本实用新型的第一缓冲组件侧面结构示意图；