[实用新型]一种结构改进的燃料齿轮泵

说明书

本实用新型公开了一种结构改进的燃料齿轮泵，包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮或者从动齿轮的相邻齿轮齿之间形成齿槽，所述主动齿轮和/或从动齿轮的齿槽的底面开设有轴向延伸的凹槽。在受控的流量下，凹槽为两相燃料（气液两相）的膨胀提供了额外的空间，可以显著减少甚至消除齿轮表面附近的气穴现象。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮泵，特别是指一种结构改进的燃料齿轮泵。

背景技术

飞机燃料可以被热交换器加热到高达约260℃的温度，压力可以达1000磅/ 平方英寸(7兆帕)。这种加热的燃料进入高压燃料齿轮泵，通过耦合齿轮的齿轮齿的非啮合和重新啮合而进一步增加压力(在受控的流量下)，并且在齿轮重新啮合过程中，高温燃料闪蒸成蒸汽相，这些产生的蒸汽泡塌陷到齿轮表面上，形成气穴现象(即内爆)，并且气穴现象也可能发生在齿轮齿的非啮合过程中。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构改进的燃料齿轮泵，其目的在于，在受控的流量下减少齿轮表面附近的气穴现象(内爆)。

为了达到目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种结构改进的燃料齿轮泵，包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮或者从动齿轮的相邻齿轮齿之间形成齿槽，所述主动齿轮和/或从动齿轮的齿槽的底面开设有轴向延伸的凹槽。

在推荐的实施方式中，所述主动齿轮和/或从动齿轮的每一个齿槽的底面均开设有轴向延伸的凹槽。

在推荐的实施方式中，所述主动齿轮相邻齿槽的底面只设有一个轴向延伸的凹槽。

在推荐的实施方式中，所述从动齿轮相邻齿槽的底面只设有一个轴向延伸的凹槽。

在推荐的实施方式中，所述凹槽的底面呈半圆形。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：在受控的流量下，凹槽为两相燃料(气液两相)的膨胀提供了额外的空间，可以显著减少甚至消除齿轮表面附近的气穴现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为实施例一的主动齿轮的立体结构示意图。

图3为实施例一的主动齿轮的结构示意图。

图4为实施例二的主动齿轮的立体结构示意图。

图示说明：1主动齿轮；2从动齿轮；3齿轮齿；4齿槽；41底面；5凹槽； 51底面。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合实施例对本实用新型作详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例一

参照图1，一种结构改进的燃料齿轮泵，包括相互啮合的主动齿轮1和从动齿轮2，主动齿轮1或者从动齿轮2的相邻齿轮齿3之间形成齿槽4。同时参照图2，所述主动齿轮1的齿槽4的底面41开设有轴向延伸的凹槽5，并且每一个主动齿轮1的齿槽4的底面41均开设有轴向延伸的凹槽5。同时参照图3，所述凹槽5的底面51呈半圆形。

在受控的流量下，凹槽5为两相燃料(气液两相)的膨胀提供了额外的空间，可以显著减少甚至消除齿轮表面附近的气穴现象。

在本实施例中，凹槽只开设于主动齿轮上。当然本实用新型的结构并不局限于此，也可以根据需要将凹槽只开设于从动齿轮上，或者同时在主动齿轮和从动齿轮上开设凹槽。

实施例二

参照图4，本实施例跟上述实施例一的结构基本相同，其主要区别在于，所述主动齿轮1相邻齿槽4的底面41只设有一个轴向延伸的凹槽5，即主动齿轮1 上的相邻凹槽5间隔一个齿槽4的间距。

以上结合实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍属于本实用新型的专利涵盖范围之内。