[实用新型]一种使用寿命长的主站架

说明书

本实用新型涉及摩托车生产技术领域，且公开了一种使用寿命长的主站架，包括转动轴套，所述转动轴套的底部左右两侧均固定安装有支撑腿，支撑腿的底部固定安装有支脚，左侧所述支撑腿的左侧固定安装有支臂，支臂的顶部固定安装有与左侧所述支撑腿固定连接的定位杆。该使用寿命长的主站架，通过设置定位杆，可对支臂起到稳固效果，避免在长时间踩踏时会出现弯曲和变形的情况，通过设置第一横杆、第一竖杆、固定杆、第二竖杆、第二横杆、安装杆和加固杆，可对左右两侧的支撑腿起到较好的固定和加固效果，避免在摩托车上放入重物之后主站架会出现变形或者损坏的情况，增加了主站架的使用寿命，更有利于使用者使用。

技术领域

本实用新型涉及摩托车生产技术领域，具体为一种使用寿命长的主站架。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车主站架用来对停驶的两轮摩托车进行支撑，摩托车的重量完全由前轮和主站架承受，因此要求主站架必须有足够的强。

目前市场上现有的主站架都有结构简单和灵活性高的优点，但是现有的主站架的使用寿命有限，在使用主站架时，都需要在摩托车上放置较重的货物或其他重物，此时主站架就会承受较大的重量，在长时间的支撑下，主站架就会出现变形，影响主站架的正常使用，故而提出一种使用寿命长的主站架来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用寿命长的主站架，具备使用寿命长等优点，解决了现有的主站架的使用寿命有限，在使用主站架时，都需要在摩托车上放置较重的货物或其他重物，此时主站架就会承受较大的重量，在长时间的支撑下，主站架就会出现变形，影响主站架的正常使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用寿命长的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的主站架，包括转动轴套，所述转动轴套的底部左右两侧均固定安装有支撑腿，支撑腿的底部固定安装有支脚，左侧所述支撑腿的左侧固定安装有支臂，支臂的顶部固定安装有与左侧所述支撑腿固定连接的定位杆，左右两侧所述支撑腿之间固定安装有第一横杆，第一横杆的顶部固定安装有与转动轴套固定连接的第一竖杆，所述第一横杆的顶部且位于第一竖杆的左右两侧均固定安装有分别与左右两侧所述支撑腿固定连接的固定杆，左右两侧所述支撑腿之间固定安装有位于第一横杆下方的第二横杆，第一横杆与第二横杆之间固定安装有第二竖杆，所述第二横杆的顶部且位于第二竖杆的左右两侧均固定安装有分别与左右两侧所述支撑腿固定连接的安装杆，左右两侧所述安装杆相对的一侧均固定安装有均与第二竖杆和第一横杆固定连接的加固杆。

优选的，所述支撑腿为倾斜，且支撑腿的倾斜角度在十度到十五度之间。

优选的，所述固定杆与安装杆平行，且固定杆与安装杆的倾斜角度均在四十五度到五十度之间。

优选的，所述加固杆与安装杆、第一横杆和第二竖杆均为焊接，所述安装杆的顶部与第一横杆接触。

优选的，所述转动轴套、支撑腿、支脚、支臂和定位杆外侧均依次涂覆有防锈漆和黑色油漆。

优选的，所述转动轴套的内部中空，且转动轴套与两个所述支撑腿均为焊接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用寿命长的主站架，具备以下有益效果：

该使用寿命长的主站架，通过设置定位杆，可对支臂起到稳固效果，避免在长时间踩踏时会出现弯曲和变形的情况，通过设置第一横杆、第一竖杆、固定杆、第二竖杆、第二横杆、安装杆和加固杆，可对左右两侧的支撑腿起到较好的固定和加固效果，避免在摩托车上放入重物之后主站架会出现变形或者损坏的情况，增加了主站架的使用寿命，更有利于使用者使用。

附图说明