[实用新型]一种框板扣合式铁路金属声屏障用连接组件

说明书

本实用新型公开了一种框板扣合式铁路金属声屏障用连接组件，包括H型钢，所述H型钢一侧安装有减震机构，所述减震机构由第一连接板、第二连接板和阻尼弹簧组成，所述减震机构一侧安装有型材框架，所述型材框架内腔顶部安装有限位槽，所述限位槽内腔插接有屏障单元板，所述型材框架内腔底部设有压块，所述压块表面安装有螺钉，本实用新型通过减震机构，既能使得型材框架具有一定的缓冲性能，又能提高型材框架的使用安全，通过限位槽，既能提高屏障单元板的安装效率，又能节约安装成本，通过螺钉，可将压块安装在型材框架内腔，进而能够对屏障单元板底部限位固定，以便于能够提高屏障单元板使用的平稳性。

技术领域

本实用新型涉及环境保护领域中的振动和噪声治理技术领域，具体为一种框板扣合式铁路金属声屏障用连接组件。

背景技术

声屏障作为一种有效的交通噪声阻隔装置，广泛应用于市政、轨交等交通噪音大和对美观度要求比较高的道路上，因其良好的噪音阻隔性能功效，因此成为许多城市交通道路降噪的首选。

但是，现有的铁路金属声屏障用连接组件存在以下缺点：

现有的金属声屏障结构比较单一，结构稳定性差，从而容易使得声屏障脱落，进而造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种框板扣合式铁路金属声屏障用连接组件，以解决上述背景技术中现有的金属声屏障结构比较单一，结构稳定性差，从而容易使得声屏障脱落，进而造成安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种框板扣合式铁路金属声屏障用连接组件，包括H型钢，所述H型钢一侧安装有减震机构，所述减震机构由第一连接板、第二连接板和阻尼弹簧组成，所述减震机构一侧安装有型材框架，所述型材框架内腔顶部安装有限位槽，所述限位槽内腔插接有屏障单元板，所述型材框架内腔底部设有压块，所述压块表面安装有螺钉，通过减震机构，既能使得型材框架具有一定的缓冲性能，又能提高型材框架的使用安全，通过限位槽，既能提高屏障单元板的安装效率，又能节约安装成本，通过螺钉，可将压块安装在型材框架内腔，进而能够对屏障单元板底部限位固定，以便于能够提高屏障单元板使用的平稳性。

优选的，所述第一连接板一侧设有第二连接板，且第二连接板通过阻尼弹簧与第一连接板相连，所述阻尼弹簧设有若干组，从而能够通过第一连接板和第二连接板分别安装在H型钢和型材框架上，并且多组阻尼弹簧可将第一连接板和第二连接板连成一个整体，进而能够使得型材框架具有一定的缓冲性能，以便于能够提高型材框架的使用安全。

优选的，所述压块具体设有若干组，且多组压块呈阵列式分布，从而能够提高屏障单元板固定的稳定性。

优选的，所述螺钉底端与型材框架转动相连，从而能够通过螺钉可将压块安装在型材框架内腔，进而能够对屏障单元板底部限位固定，以便于能够提高屏障单元板使用的平稳性。

优选的，所述压块内侧壁表面粘接有橡胶垫，从而能够降低压块对屏障单元板表面的磨损，提高了屏障单元板的使用安全。

优选的，所述型材框架外侧壁焊接有加强肋条，且加强肋条设有若干组，从而能够提高型材框架的结构强度，进而提高了型材框架的使用寿命。

本实用新型提供了一种框板扣合式铁路金属声屏障用连接组件，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过H型钢和减震机构，可为型材框架提供支撑，通过减震机构中的第一连接板和第二连接板，可分别安装在H型钢和型材框架上，由于第二连接板通过阻尼弹簧与第一连接板相连，并且阻尼弹簧设有若干组，从而能够通过多组阻尼弹簧将第一连接板和第二连接板连成一个整体，进而能够使得型材框架具有一定的缓冲性能，以便于能够提高型材框架的使用安全。