[实用新型]一种液体动压轴承

说明书

本实用新型公开了一种液体动压轴承，涉及轴承技术领域。所述液体动压轴承包括轴承，与轴承配合的轴颈，所述轴承包括本体，还包括：至少三个压板，所述压板间隔均匀的设在本体内圆柱面上；弹性薄膜，所述弹性薄膜通过压板环绕设在本体的内圆柱面上；圆柱腔，所述圆柱腔设在本体内圆柱面的相邻两个压板之间；所述圆柱腔的数量与压板数量相对应。本实用新型通过压电陶瓷驱动器的伸长和缩短，作用于推力半球，推动薄膜平面径向运动，进一步带动半圆柱体径向运动，实现对楔形间隙A和楔形间隙B大小的主动控制，从而控制动压力的大小，动压力与面积的乘积即为油膜力，也就实现了对油膜力的控制，可以用于抑制轴颈振动和控制轴心轨迹。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种液体动压轴承。

背景技术

滑动轴承，是在滑动摩擦下工作的轴承。按其产生油膜压强的方式，可分为动压轴承和静压轴承两类。动压轴承工作状态时为液体动压润滑，摩擦只发生在润滑剂的分子间，所以摩擦阻力很小，滑动表面不易磨损，是一种理想的工作状态，其具有运转平稳、结构简单、噪音小，有较大的刚度和抗过载能力等特点。

液体动压轴承分液体动压径向轴承和液体动压推力轴承。液体动压径向轴承又分单油楔和多油楔两类，多油楔液体动压径向轴承轴颈周围有两个或两个以上油楔轴承。多油楔径向轴承承受载荷前，即轴颈中心与轴承几何中心重合时，相对各段瓦面曲率中心都存偏心，偏心值相等，各瓦面油膜中生成压力相同，轴颈受力平衡；承受载荷后，这些偏心值有增大，有减小，各瓦面上油膜压力随之减小或增大，轴承承载能力便是这些油膜压力向量和。多油楔轴承比单油楔轴承承载能力低，但主承载瓦面对面附加有油膜压力，能提高轴承运转稳定性。

目前，现有的一些液体动压轴轴颈易出现振动，导致轴心轨迹发生偏移。如何解决上述技术问题，是目前轴承技术领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种液体动压轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供了以下技术方案：一种液体动压轴承，包括轴承，与轴承配合的轴颈，所述轴承包括本体，还包括：

至少三个压板，所述压板间隔均匀的设在本体内圆柱面上；

弹性薄膜，所述弹性薄膜通过压板环绕设在本体的内圆柱面上；

圆柱腔，所述圆柱腔设在本体内圆柱面的相邻两个压板之间；所述圆柱腔的数量与压板数量相对应；

驱动件，所述驱动件设在圆柱腔内；

推块，所述推块设在驱动件上，所述驱动件和弹性薄膜通过推块连接；

半圆柱体，所述半圆柱体设在弹性薄膜上；所述半圆柱体的圆柱面与轴颈之间形成楔形间隙A和楔形间隙B。

优选的，所述本体侧面设有环形槽和覆盖环形槽的挡板，所述挡板和环形槽合围形成封闭的环形供油腔。

优选的，所述本体外圆柱面开有第一主供油孔A和第二主供油孔B，所述弹性薄膜和压板上分别设有同轴的薄膜通孔和压板通孔；所述第一主供油孔A和第二主供油孔B分别与环形供油腔连通，所述环形供油腔通过至少一条输油孔依次连通薄膜通孔和压板通孔。

优选的，所述输油孔包括轴向供油孔和径向供油孔，所述环形供油腔、轴向供油孔和径向供油孔依次串接连通；所述径向供油孔依次连通薄膜通孔和压板通孔。

根优选的，所述弹性薄膜在压板连接位置形成薄膜连接位，且在相邻两个压板之间形成薄膜平面，所述半圆柱体设在薄膜平面上。

优选的，所述驱动件为压电陶瓷驱动器。

优选的，所述推块为推力半球。

优选的，所述本体在外圆柱面上与圆柱腔相对应的位置上开有螺纹孔A，所述螺纹孔A内设有螺栓。