[实用新型]一种承载能力强的集装箱用地板

说明书

本实用新型公开了一种承载能力强的集装箱用地板，包括地板本体，所述地板本体从上到下由耐磨层、防水层、加固层和防腐蚀层组成，所述防水层和加固层之间开设有第一加固腔，所述第一加固腔内固定有支撑板，所述支撑板的顶端连接有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫的顶端连接有第一加固架。本实用新型通过在第一加固腔内支撑板顶部的多个第一缓冲垫、第一加固架以及第二缓冲垫，由于第一加固架均呈X型结构设置，从而不仅可以提高地板本体的缓冲减震性能，而且还能提高地板本体的承载能力，通过多个支撑架和第二加固架的设计，且将支撑架设置成弧形结构，第二加固架设置成十字型结构，从而进一步的提高地板本体纵向强度的承载能力。

技术领域

本实用新型涉及集装箱地板技术领域，具体涉及一种承载能力强的集装箱用地板。

背景技术

随着集装箱产量的迅速增长，集装箱木地板的使用量也急剧增加。木材资源的紧缺，特别是克隆木已成为稀有树种，使的寻找代替材料已成为当今集装箱地板行业的首要任务。人工林的培育是解决木材资源紧缺的主要途径，但是一直以来人工林速生材由于材质较差而多被当作一般装饰用材。干货集装箱主要用于运输普通货物，通常为封闭式结构，并在一端设有箱门，地板多数为木质材料，其它面为钢制，其地板通常为大块或长条状，拼接后铺装于底横梁上。其地板与底横梁共同承担箱内载荷，故此对木地板的强度有一定要求.

集装箱用地板作为集装箱的一个重要的承重构件，地板受到的纵向强度和横向强度需要平衡，这样才能提供稳定的承重性能。集装箱用地板不能一味追求纵向强度而忽视横向强度，因为横向强度如果过低，那么将会很大程度影响地板的承重性能及使用寿命，但是现有的集装箱用地板的承载能力较低，不结实。

因此，发明一种承载能力强的集装箱用地板来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种承载能力强的集装箱用地板，通过在第一加固腔内支撑板顶部的多个第一缓冲垫、第一加固架以及第二缓冲垫，由于第一加固架均呈X型结构设置，从而不仅可以提高地板本体的缓冲减震性能，而且还能提高地板本体的承载能力，通过多个支撑架和第二加固架的设计，且将支撑架设置成弧形结构，第二加固架设置成十字型结构，从而进一步的提高地板本体纵向强度的承载能力，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种承载能力强的集装箱用地板，包括地板本体，所述地板本体从上到下依次由耐磨层、防水层、加固层和防腐蚀层组成，所述防水层和加固层之间开设有第一加固腔，所述第一加固腔内固定有支撑板，所述支撑板的顶端表面等间距连接有多个第一缓冲垫，多个所述第一缓冲垫的顶端均连接有第一加固架，每个所述第一加固架均呈X型结构设置，每个所述第一加固架的顶端均连接有第二缓冲垫，每个所述第二缓冲垫的顶端均与第一加固腔的内顶壁相连接，且所述支撑板的底端表面等间距连接有多个支撑架，多个所述支撑架均呈弧形结构设置，每个所述支撑架的内均固定有第二加固架，每个所述第二加固架均呈十字型结构设置。

优选的，每相邻两个所述支撑架之间均固定连接有第一加固杆。

优选的，每个所述第一缓冲垫均设置在相邻两个支撑架之间的顶部。

优选的，所述支撑板的顶部两端对称连接有缓冲弹簧。

优选的，所述防水层和加固层的两侧对称开设有第二加固腔，两个所述第二加固腔的两端分别延伸至耐磨层和防腐蚀层内，两个所述第二加固腔内均设有多个第三加固架，每个所述第三加固架均呈S型设置，每个所述第三加固架的内壁上均连接有第二加固杆。

优选的，所述耐磨层由透明浸胶耐磨纸制成的。

优选的，所述防水层由防水膜材料制成的。

优选的，所述防腐蚀层由环氧乙烯基树脂制成的。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：