[实用新型]一种滑板车的转向结构

说明书

本实用新型提出一种滑板车的转向结构，包括把手、踏板以及前轮架，所述把手下方设置有与踏板固定连接的支撑杆，所述前轮架与踏板的前端轴接一起，在连接轴上设置有连接前轮架左右两侧的扭簧，踏板分别向两侧倾斜时通过扭簧带动前轮架转动，通过倾斜把手或者踏板使得扭簧转动进而带动前轮架转动实现滑板车转向，这种结构更加在转向上都是通过倾斜踏板实现转向，相对转动把手来实现转向的滑板车无疑更加贴近滑板的转向原理，能够满足部分现有用户的要求。

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车的转向结构。

背景技术

现有的滑板车一般是通过转动把手来实现滑板车的转动，这种滑板车的转向更加贴近自行车，与滑板的转向不同，有的用户需求一种更贴近滑板转向的滑板车。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种滑板车的转向结构，旨在提供一种更加贴近滑板转向滑板车。

本实用新型提出一种滑板车的转向结构，包括踏板以及前轮架，所述前轮架与踏板的前端轴接一起，在连接轴上设置有连接前轮架左右两侧的扭簧，踏板分别向两侧倾斜时通过扭簧带动前轮架转动，通过倾斜把手或者踏板使得扭簧转动进而带动前轮架转动实现滑板车转向，这种结构更加在转向上都是通过倾斜踏板实现转向，相对转动把手来实现转向的滑板车无疑更加贴近滑板的转向原理，能够满足部分现有用户的要求。

于一个或多个实施例中，所述前轮架上设置有连接板，所述连接轴上设置有连接连接板的螺钉。

于一个或多个实施例中，所述前轮架的两端设置有前轮。

于一个或多个实施例中，所述踏板的尾端设置有一个或者多个后轮。

于一个或多个实施例中，所述后轮上设置有弧形的刹车挡片。

于一个或多个实施例中，其还设置有把手和连接把手以及踏板的支撑住，所述支撑住与踏板固定连接。

于一个或多个实施例中，所述滑板车的最前端位于踏板上，在所述最前端上设置有防撞垫。

本实用新型的有益效果：通过倾斜把手或者踏板使得扭簧转动进而带动前轮架转动实现滑板车转向，这种结构更加在转向上都是通过倾斜踏板实现转向，相对转动把手来实现转向的滑板车无疑更加贴近滑板的转向原理，能够满足部分现有用户的要求。

附图说明

图1为滑板车的转向结构的结构示意图。

图2为滑板车的转向结构的部分拆分结构示意图。

图3为滑板车的转向结构的前轮架和踏板连接结构示意图。

具体实施方式

如下结合附图，对本申请方案作进一步描述：

参见附图1-3一种滑板车的转向结构，包括踏板1以及前轮架2，所述前轮架2与踏板1的前端轴接一起，在连接轴11上设置有连接前轮架2左右两侧的扭簧12，踏板1分别向两侧倾斜时通过扭簧12带动前轮架2转动。

进一步地，所述前轮架2上设置有连接板21，所述连接轴11上设置有连接连接板21的螺钉13。

进一步地，所述前轮架2的两端设置有前轮22。

进一步地，所述踏板1的尾端设置有一个或者多个后轮14。

进一步地，所述后轮14上设置有弧形的刹车挡片15。

进一步地，其还设置有把手3和连接把手3以及踏板1的支撑住4，所述支撑住4与踏板1固定连接。

进一步地，所述滑板车的最前端位于踏板1上，在所述最前端上设置有防撞垫16，该防撞垫16为软胶。

上述优选实施方式应视为本申请方案实施方式的举例说明，凡与本申请方案雷同、近似或以此为基础作出的技术推演、替换、改进等，均应视为本专利的保护范围。