[实用新型]一种抗高过载的可见光镜头光学结构

说明书

本实用新型属于可见光成像技术领域，公开了一种抗高过载的可见光镜头光学结构，包括：石英窗口片、第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜、平片保护玻璃依次同轴排列，且透镜光焦度分别为正、正、正、负、正、正、负；所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜均为球面镜；且厚度直径比至少为0.11。本实用新型的光学结构、镜片的材料、厚度、光焦度设计合理，成像质量很高。在高过载测试条件下仍能清晰稳定成像，且具有良好的高低温（‑50~+80℃）适应性。

技术领域

本实用新型属于可见光成像技术领域，尤其涉及一种抗高过载的可见光镜头光学结构。

背景技术

目前，在高速飞行器飞行中，常存在高过载的情况。在该情况下，常常出现镜头内部镜片变形，移动，破裂，像面离焦模糊，甚至整个镜头严重损坏无法成像的情况。目前市面上尚无有效的抗高过载2000g以上的可见光镜头。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：在高速飞行器飞行中，常存在高过载的情况。在该情况下，常常出现镜头内部镜片变形，移动，破裂，像面离焦模糊，甚至整个镜头严重损坏无法成像的情况。

解决以上问题及缺陷的难度为：

该情况下，对镜头的结构，镜片的材料的选取、厚度、光焦度的设计，加工精度和装配工艺等都提出了极高的要求。

解决以上问题及缺陷的意义为：本实用新型针对以上情况，提供了一种抗高过载的镜头光学设计，在≥2000g的高过载测试条件下仍能清晰稳定成像，满足了高速飞行器在高过载情况下镜头正常成像的需求。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种抗高过载的可见光镜头光学结构。

本实用新型是这样实现的，一种抗高过载的可见光镜头光学结构设置有：

石英窗口片、第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜、平片保护玻璃；

所述石英窗口片、第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜依次同轴排列，且透镜光焦度分别为正、正、正、负、正、正、负；

所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜均为球面镜。

进一步，所述石英窗口片为弯月式结构，通光孔径为24mm-28mm，厚度为3mm-5mm，其中77＜R1＜143mm，74＜R2＜139mm；

所述第一透镜为正透镜，呈弯月式结构，光焦度绝对值为0.01-0.02，厚度为3mm-5mm，R1为20 mm -38mm，R2为89 mm -167mm；

所述第二透镜为正透镜，呈弯月式结构，光焦度绝对值为0.02-0.03，通光孔径为13mm-17mm，厚度为3mm-5mm，R1为12 mm -23mm，R2为40 mm -75mm；

所述第三透镜为正透镜，呈弯月式结构，光焦度绝对值为0.01-0.02，通光孔径为10mm-13mm，厚度为2mm-4mm，R1为12 mm -23mm，R2为19 mm -35mm；

所述第四透镜为负透镜，呈弯月式结构，光焦度绝对值为0.06-0.07，通光孔径为8mm-10mm，厚度为2mm-4mm，R1为170 mm -316mm，R2为7 mm -13mm；

所述第五透镜为正透镜，呈弯月式结构，光焦度绝对值为0.02-0.03，通光孔径为9mm-12mm，厚度为3mm-5mm，R1为436 mm -810mm，R2为21 mm -30mm；