[实用新型]泊车台车快速对接机构

说明书

本实用新型涉及泊车台车技术领域，尤其是泊车台车快速对接机构。其包括T形结构的对接板，所述对接板一端套接在转轴一端，转轴另一端通过联轴器连接电机的驱动端；还包括对接架，所述对接架背向安装座一侧分别设有第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板之间设有上下贯通的对接槽，对接槽能够容纳处于竖直状态的对接板竖直进入。本实用新型能够快速准确的实现两个台车之间的连接和分离，提高了台车泊车的工作效率；第一位置传感器和第二位置传感器的设置能够准确感知对接板的位置，减少对接过程中对接板和对接架之间的碰撞，提高对接的准确性。

技术领域

本实用新型涉及泊车台车技术领域，尤其是泊车台车快速对接机构。

背景技术

随着经济的迅速发展，汽车的保有量大幅增加，而传统的平面车库占地面积大、空间利用率较低，无法满足日益增长的停车需求。立体车库是一种把车辆进行立体停放的新型车库。相对于传统的平面车库，立体车库可充分利用空间资源，大大地节约土地。

立体车库内空间有限，一般通过通过台车来实现汽车在立体车库中的存放。泊车台车一般分驱动台车和从动台车，从动台车上放置汽车，驱动台车带有动力源，能够带动从动台车一起移动。在使用时，需要将驱动台车和从动台车快速对接，才能完成汽车的高效泊车。

现有技术中，驱动台车和从动台车之间的对接结构复杂，对接所需的时间较长，无法做到快速准确的对接，影响汽车泊车效率。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的泊车台车快速对接机构，能够快速准确的实现两个台车之间的连接和分离，提高了台车泊车的工作效率。

本实用新型所采用的技术方案如下：

泊车台车快速对接机构，包括T形结构的对接板，所述对接板一端套接在转轴一端，转轴另一端通过联轴器连接电机的驱动端；还包括对接架，所述对接架背向安装座一侧分别设有第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板之间设有上下贯通的对接槽，对接槽能够容纳处于竖直状态的对接板竖直进入；所述第一限位板上设有左右贯通的第一限位槽，第二限位板上设有左右贯通的第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽的深度尺寸相同并且第一限位槽和第二限位槽处于同一水平位置上，第一限位槽和第二限位槽的开口端相背设置；所述第一限位槽的底端面能够接触处于水平状态的对接板的下端面，第二限位槽的底端面能够接触处于水平状态的对接板的上端面。

进一步的，转轴上分别套接第一轴承和第二轴承，第一轴承外圈连接第一轴承座，第二轴承外圈连接第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座通过连接件可拆卸的连接在第一台车上。

进一步的，第一轴承座前后两端分别通过连接件可拆卸的连接第一端盖。

进一步的，第二轴承座前后两端分别通过连接件可拆卸的连接第二端盖。

进一步的，对接槽侧壁上设有第一位置传感器，第一位置传感器和PLC控制板电连接，PLC控制板和控制台车对接的驱动机构电连接。

进一步的，第一限位槽的底端面上固设有第二位置传感器。

进一步的，第二限位槽的底端面上固设有第二位置传感器。

进一步的，第二位置传感器和PLC控制板电连接，PLC控制板和电机电连接。

进一步的，电机固定在第一台车上。

进一步的，对接架固定连接在安装座上，所述安装座通过连接件可拆卸的连接在第二台车上。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，能够快速准确的实现两个台车之间的连接和分离，提高了台车泊车的工作效率；第一位置传感器和第二位置传感器的设置能够准确感知对接板的位置，减少对接过程中对接板和对接架之间的碰撞，提高对接的准确性。

附图说明