[实用新型]一种装配式支架节段有效
| 申请号: | 202021207432.7 | 申请日: | 2020-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN213389720U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 李玲玉;黄灿;丁志刚;陈松洲 | 申请(专利权)人: | 中交路桥建设有限公司;中交路桥南方工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 | 代理人: | 初向庆 |
| 地址: | 100027 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装配式 支架 | ||
本实用新型涉及一种装配式支架节段,包括按矩形的4个顶点设置的4根立柱,相邻立柱间通过多根横杆和斜撑杆连接;每根立柱顶部焊接一矩形的顶板,顶板的中间设一向上突出的定位柱;每根立柱底部焊接一矩形的底板,底板中间设一与所述顶板上的定位柱直径相等的定位孔;所述顶板和底板的上对应4个角分别设有螺栓孔。本实用新型用于支架搭设时,可根据需要将多个节段上下或左右组合,现场装配无施焊作业,能提高支架安装、拆卸速度、并提高材料重复使用率,节约成本。
技术领域
本实用新型属于桥梁建设施工领域,涉及桥梁施工中采用的支架,具体涉及一种可实现支架快速安装的支架节段。
背景技术
满堂支架是桥梁建设过程中广泛采用的支撑结构。传统的满堂支架主要采用钢管作为立柱、横撑和斜撑,搭设过程中需要将钢管逐根连接,搭设速度较慢,会影响施工进度;另外,现有满堂支架钢管间的连接节点一般采用焊接,焊接处延性差,容易发生脆性破坏,同时由于焊接面积大,容易产生较大的残余应力,影响节点的受力性能,而且安装时需现场施焊,拆除时需要切割,安装、拆除过程耗时费工,切割拆除容易对构件造成损伤,不利于循环使用。
发明内容
本实用新型针对传统满堂支架搭设速度慢的问题,提供一种装配式支架节段,在满堂支架搭设时,可根据需要将多个预先加工好的节段进行组合,实现支架快速搭设;另外将支架节点由焊接该为销接及螺接,方便安装、拆卸,并提高支架的受力性能,提高材料的重复使用率,降低施工成本。
本实用新型的技术方案如下:
一种装配式支架节段,其特征在于:包括按矩形的4个顶点设置的4根立柱,相邻立柱间通过多根横杆和斜撑杆连接;每根立柱顶部焊接一矩形的顶板,顶板的中间设一向上突出的定位柱;每根立柱底部焊接一矩形的底板,底板中间设一与所述顶板上的定位柱直径相等的定位孔;所述顶板和底板的上对应4个角分别设有螺栓孔。
本实用新型在竖杆顶部和底部预设定位柱和定位孔,竖杆侧面设连接耳板。支架搭设时,可根据需要将多个节段通过定位柱和定位孔上下对接,并通过螺栓连接固定,或将多个支架通过竖杆侧面的耳板用横杆和斜撑杆横向连接,从而实现支架快速搭设;支架节段以型钢为基本构件,采用装配式结构,只需要销轴、螺栓连接,无现场施焊作业,能保证支架受力性能,可避免损伤支架各组成杆件,提高材料重复使用率,节约成本。
附图说明
图1是本实用新型的立面结构示意图;
图2是本实用新型的侧视结构示意图;
图3是本实用新型的俯视结构示意图;
图4是本实用新型的横截面结构示意图;
图5是本实用新型上下连接的结构示意图;
图6是本实用新型横向连接的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示,本实用新型包括按矩形的4个顶点设置的4根立柱1,相邻立柱1间通过多根横杆2和斜撑杆3连接;每根立柱1顶部焊接一矩形的顶板4,顶板的中间设一向上突出的定位柱5;每根立柱底部焊接一矩形的底板6,底板中间设一与所述顶板上的定位柱直径相等的定位孔7;所述顶板和底板的上对应4个角分别设有螺栓孔8。
本实用新型可采用装配式结构,每根立柱1上沿纵向每隔一定间距在前后左右4个侧面分别焊接一对耳板9;每根横杆2的两端通过销轴与两立柱相对侧上的耳板9连接;每根斜撑杆3的两端分别与立柱1上的耳板9和横杆2中间通过销轴连接。
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