[实用新型]一种喷嘴及燃油总管试验器用燃油系统

说明书

本实用新型提出一种喷嘴及燃油总管试验器用燃油系统，包括多条共接于同一燃油箱的油路，每条油路上均设有比例流量阀与变频电机；所述多条油路的出油端处设有燃油加温与冷却装置；所述燃油加温与冷却装置连接储油式热交换器；所述多条油路的出油端的一侧连通多个试验台，另一侧连通储油式热交换器；本实用新型可满足燃油总管试验与喷嘴试验对不同温度、流量的要求，同时燃油温度可快速调节至指标温度，准备时间短，响应速度快，能量消耗少；并且减短了高低温燃油的输送路径，降低了油路中其他供油元器件对高低温工作条件的要求，提高了它们的使用寿命和可靠性，也能有效减少低温油液中冰晶的产生量，降低油滤堵塞风险。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机试验技术领域，具体涉及一种喷嘴及燃油总管试验器用燃油系统。

背景技术

航空发动机喷嘴及燃油总管的性能与发动机的燃烧状况关系紧密，它们性能的好坏直接影响到发动机的动力性能，故在生产制造过程中，必须对喷嘴及燃油总管进行全方面的性能试验检测，目前需对发动机喷嘴与燃油总管进行的试验主要包括燃油总管流量试验、流量分配试验、单喷嘴流量试验、单喷嘴喷雾锥角试验、喷雾周向不均匀度试验、雾化特性试验以及在空气掺混情况下的雾化特性试验，这些试验一般需要在多个试验平台上开展，故需对多个试验平台分别设计燃油系统进行供油，不同试验中对燃油温度的要求不同，并且有些试验所需要的燃油温度相近，而各独立的燃油系统在进行试验时，均需将处于燃油箱内燃油从初始温度进行升温或冷却，这无疑将大大增长燃油系统的响应时间和准备时间，增加了能量消耗，同时长时间供应低温或高温燃油将影响整个燃油系统的寿命。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提出一种燃油喷嘴及燃油总管试验器用燃油系统，本实用新型具体采用以下技术方案：

一种喷嘴及燃油总管试验器用燃油系统，其特征在于，包括多条共接于同一燃油箱的油路，每条油路上均设有比例流量阀与变频电机；所述多条油路的出油端处设有燃油加温与冷却装置；所述燃油加温与冷却装置连接储油式热交换器；所述多条油路的出油端的一侧连通多个试验台，另一侧连通储油式热交换器。

进一步地，所述试验台包括流量试验台、性能试验台、空气掺混试验台；所述油路中两两油路连接同一试验台或各油路连接一单独试验台。

进一步地，所述燃油加温与冷却装置的加温部分采用电加温方式，冷却部分采用压缩机制冷的方式。

进一步地，所述油路上设有两级过滤装置，包括高压管路过滤器与低压管路过滤器。

进一步地，所述比例控制阀阀前设有压力测量装置。

进一步地，所述比例控制阀阀后设有质量流量计。

进一步地，所述燃油系统还设有连接试验台的回油管路；所述回油管路上并联一个回油箱和废油箱。

进一步地，所述燃油箱内设有液位传感器与补油管路。

进一步地，所述燃油箱连接工业油冷箱；所述燃油箱底部设有放油阀，顶部设有空气过滤器。

本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型中设置带储油式换热器的燃油加温与冷却装置，并且设计多条油路，可满足燃油总管试验与喷嘴试验对不同温度的要求，同时燃油温度可快速调节至指标温度，准备时间短，响应速度快，能量消耗少；并且减短了高低温燃油的输送路径，降低了油路中其他供油元器件对高低温工作条件的要求，提高了它们的使用寿命和可靠性，也能有效减少低温油液中冰晶的产生量，降低油滤堵塞风险。

(2)本实用新型中设置了比例流量阀、变频电机、蓄能器、空气阀等一系列元器件，可快速调节和稳定油路中的压力；回油油路上设置支路布置废油箱，可对进行低温试验和高温试验后不适合重复使用的废油进行分类收集。

附图说明