[实用新型]一种用于差速器十字轴的夹具

说明书

本申请涉及差速器十字轴的领域，尤其是涉及一种用于差速器十字轴的夹具，其包括水平设置的工作台，还包括固定连接于所述工作台上的固定环、同轴转动连接于所述固定环顶端的驱动环、设置所述固定环和驱动环之间的轴向限位件、螺纹连接于所述驱动环内且底端滑动插接于所述固定环内的顶升柱、设置于所述固定环和所述顶升柱之间的周向限位件、固定连接于所述顶升柱顶端的支撑环、设置于所述支撑环上方的压紧组件，所述支撑环顶面绕其周向均匀开设有四个V形槽。本申请具有提升差速器十字轴成品质量的效果。

技术领域

本申请涉及差速器十字轴的领域，尤其是涉及一种用于差速器十字轴的夹具。

背景技术

差速器十字轴的结构中间是圆环，圆环外均匀分布四细轴颈。差速器十字轴的锻造工艺为：下料—中频感应加热—镦粗（去除氧化皮）—挤压—终锻—切边—冲孔—校正。

差速器十字轴的加工精度直接关系到万向连轴节的传动精度和使用寿命，其加工精度与夹具的设计和制造水平紧密相关。目前在对差速器十字轴加工时，一般采用V型定位块和紧固螺杆对四轴颈毛坯外颈进行定位来铣端面钻中心孔，再用顶尖顶住中心孔及端面、拔棒防止滑动在数控车床上精车轴颈。

针对上述中的相关技术，本发明人认为，在通过V形块对差速器十字轴进行定位时，由于差速器十字轴的轴颈被压在V形块内壁，V形块在长时间使用后，其内壁难免发生形变，这就影响了差速器十字轴在放置于V形块上后与车床主轴之间的同轴度，从而影响了差速器十字轴的成品质量。

实用新型内容

为了提升差速器十字轴在放置于V形块上后与车床主轴之间的同轴度，本申请提供一种用于差速器十字轴的夹具。

本申请提供的一种用于差速器十字轴的夹具，采用如下的技术方案：

一种用于差速器十字轴的夹具，包括水平设置的工作台，还包括固定连接于所述工作台上的固定环、同轴转动连接于所述固定环顶端的驱动环、设置所述固定环和驱动环之间的轴向限位件、螺纹连接于所述驱动环内且底端滑动插接于所述固定环内的顶升柱、设置于所述固定环和所述顶升柱之间的周向限位件、固定连接于所述顶升柱顶端的支撑环、设置于所述支撑环上方的压紧组件，所述支撑环顶面绕其周向均匀开设有四个V形槽。

通过采用上述技术方案，在固定环、驱动环、顶升柱、支撑环、轴向限位件、周向限位件的配合下，当V形槽内壁经过长时间使用后发生变形时，通过转动驱动环，螺纹连接于驱动环内壁的顶升柱在周向限位件的作用下，限定与固定环之间的周向转动位置，从而使顶升柱与驱动环之间相对转动，使顶升柱与支撑环沿驱动环轴向移动，从而调节支撑环的高度，以使支撑环通过V形槽支撑差速器十字轴时，提升与车床主轴之间的同轴度，从而提升差速器十字轴的成品质量。

优选的，所述轴向限位件包括固定连接于所述驱动环底端的连接环、开设于所述固定环顶面且与所述连接环相配合的限位环槽，所述连接环呈燕尾状。

通过采用上述技术方案，在连接环和限位环槽之间的配合下，以对固定环和驱动环之间的轴向位置进行限定，且使固定环和驱动环之间能够进行相对的周向转动，使驱动环和固定环之间更加稳定。

优选的，所述周向限位件包括沿所述顶升柱轴向开设于所述顶升柱侧壁的限位槽、固定连接于所述固定环内壁且滑动连接于是限位槽内的限位块。

通过采用上述技术方案，在限位槽和限位块之间的配合下，以对顶升柱和固定环之间的周向位置进行限定，且使固定环和顶升柱之间能够进行相对的轴向移动。

优选的，

通过采用上述技术方案，通过在顶升柱和工作台之间设置弹性件，使压紧组件在对放置于支撑环上的差速器十字轴进行压紧时，通过弹性件分担顶升柱和驱动环螺纹间的压力，从而减少顶升柱和驱动环螺纹损坏过快的情况，且增加顶升柱和驱动环之间进给的准确性。