[实用新型]一种自动变速减速带

说明书

本实用新型公开了一种自动变速减速带，包括底座，底座顶部一侧固定连接第一支柱底部，第一支柱顶部内侧固定连接第一轴承外圈，第一轴承内圈固定连接主动辊两端，第一支柱顶部左侧固定连接皮带轮箱右侧，皮带轮箱内右上角设置有变速皮带轮组，变速皮带轮组固定连接主动辊左端，该自动变速减速带能够在传送带受到大负荷，导致传送带速度减慢时，第二电机工作带动调节杆转动，使得皮带轮大于变速皮带轮组中的皮带轮，使得皮带轮转一圈，变速皮带轮组转动多圈，能够有效的保证在负荷大时传送带照样保证传送速度，在负荷较轻时，通过调节杆转动，使得皮带轮小于变速皮带轮组中的皮带轮，使其保证相应的传送速度。

技术领域

本实用新型涉及传动技术领域，具体为一种自动变速减速带。

背景技术

皮带传动是用张紧的(环形的)皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。皮带转动可用于两轴(工作机与动力机)之间大距离传动。由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比(主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值)。传动件遇到障碍或超载时，皮带会在皮带轮上打滑，因此可防止机件损坏。皮带传动简单易行，成本低，保养维护也简单，还便于拆换。但由于皮带在皮带轮上打滑，所以皮带传动的机械效率低，而且皮带本身耐久性也较差，使用久了会逐渐伸长，因此应随时调整。

现有的纺织传送带的皮带传送机构，在传送带上负荷重是会导致速度减低，负荷轻时，速度增高，因此亟须改进使其速度不受符合影响保持一致。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动变速减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动变速减速带，包括底座，所述底座顶部一侧固定连接第一支柱底部，所述第一支柱顶部内侧固定连接第一轴承外圈，所述第一轴承内圈固定连接主动辊两端，所述第一支柱顶部左侧固定连接皮带轮箱右侧，所述皮带轮箱内右上角设置有变速皮带轮组，所述变速皮带轮组固定连接主动辊左端，所述皮带轮箱内靠近外侧固定连接第一电机左侧，所述第一电机右侧固定连接皮带轮，所述皮带轮和变速皮带轮组之间设置有传动皮带，所述皮带轮通过传动皮带活动连接变速皮带轮组，所述皮带轮箱内靠近传动皮带中部设置有第二电机，所述第二电机底部固定连接安装台顶部，所述安装台顶部靠近第二电机固定连接三角片底部，所述安装台底部固定连接皮带轮箱内底部，所述第二电机顶部固定连接调节杆一端，所述调节杆另一端固定连接第二轴承，所述调节杆另一端靠近第二轴承固定连接延伸杆一端，所述延伸杆另一端固定连接第三轴承，所述皮带轮箱靠近第三轴承开设有变速槽，所述底座顶部另一侧固定第二支柱底部，所述第二支柱内侧活动连接从动辊两端，所述从动辊和主动辊之间设置有传送带，所述主动辊通过传送带活动连接从动辊。

优选的，所述第一支柱和第二支柱均设置有两根，分布在底座顶部四角。

优选的，所述主动辊和从动辊两端均设置有第一轴承，所述第一支柱和第二支柱靠近第一轴承开设有安装孔，所述安装孔过盈配合第一轴承。

优选的，所述变速皮带轮组由五个皮带轮组成，且每个皮带轮相互接触一侧开设有缺口。

优选的，所述变速皮带轮组设置的五个皮带轮从左到右依次增大，且五个皮带轮均同轴固定连接。

优选的，所述调节杆设置有Z字形，且z字形中部垂直于两端。

优选的，所述第一电机型号为YEJ3-112M-4 4KW,所述第二电机型号为 BW4-11的减速电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：