[实用新型]一种变频控制的车辆制动装置和轨交车辆有效
| 申请号： | 202021201606.9 | 申请日： | 2020-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN212386502U | 公开（公告）日： | 2021-01-22 |
| 发明（设计）人： | 朱韦祯;杨俭;袁天辰;宋瑞刚 | 申请（专利权）人： | 上海工程技术大学 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06;B60T17/22;F04D27/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨宏泰 |
| 地址： | 201620 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 变频 控制 车辆 制动 装置 | ||
1.一种变频控制的车辆制动装置，其特征在于，包括温度采集组件、制动电阻(1)、制动电阻风机(3)以及分别与制动电阻(1)和制动电阻风机(3)连接的风机控制箱(2)，所述的风机控制箱(2)内设置转速控制组件，所述的转速控制组件包括相互连接的微计算机和变频器，所述的微计算机与温度采集组件连接，所述的变频器与制动电阻风机(3)连接，所述的温度采集组件安装于制动电阻(1)出风口电阻片处，所述的制动电阻风机(3)正对制动电阻(1)，所述的微计算机用于控制变频器驱制动电阻风机(3)运转。
2.根据权利要求1所述的一种变频控制的车辆制动装置，其特征在于，所述的温度采集组件包括温度传感器和温度采集器，所述的温度传感器安装于制动电阻(1)出风口电阻片处，且与温度采集器连接，所述的温度采集器设置于风机控制箱(2)内。
3.根据权利要求2所述的一种变频控制的车辆制动装置，其特征在于，所述的温度传感器包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述的第一温度传感器和第二温度传感器分别安装于制动电阻(1)出风口电阻片处，且分别与温度采集器连接。
4.根据权利要求3所述的一种变频控制的车辆制动装置，其特征在于，所述的第一温度传感器和第二温度传感器分别为热电偶温度传感器。
5.根据权利要求4所述的一种变频控制的车辆制动装置，其特征在于，所述的第一温度传感器和第二温度传感器紧贴于制动电阻(1)出风口电阻片上。
6.根据权利要求2所述的一种变频控制的车辆制动装置，其特征在于，所述的微计算机通过A/D转换器与温度采集器连接。
7.根据权利要求2所述的一种变频控制的车辆制动装置，其特征在于，所述的微计算机通过D/A转换器与变频器连接。
8.根据权利要求2所述的一种变频控制的车辆制动装置，其特征在于，所述的微计算机的型号为IPC-606。
9.根据权利要求1所述的一种变频控制的车辆制动装置，其特征在于，所述的风机控制箱(2)为立方箱体，该车辆制动装置还包括风机外壳，所述的制动电阻风机(3)通过固定件安装于风机外壳内，所述的风机外壳固定安装于风机控制箱(2)的侧面。
10.一种变频控制制动电阻风机的轨道交通车辆，其特征在于，该轨道交通车辆包括如权利要求1-5任一项所述的变频控制的车辆制动装置。
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