[实用新型]内循环式液压油源系统

说明书

本实用新型提供一种内循环式液压油源系统，其包括增压油箱、供油回路和控温回路；增压油箱的供油口通过管路依次连接过滤器和第一单向阀，在供油回路中，电动机与供油泵相连接，供油泵依次通过溢流阀、蓄压器、压力传感器和第一流量传感器连接到待测件上并为待测件供油；控温回路包括在供油泵的进出口管路上分别设置的第一控温回路和第二控温回路。本实用新型采用管路内循环油液温度控制方式，使得系统内循环油液总体积小，能够有效减少加热装置和冷却装置的装机功率，同时满足油液温度快速变化的需求；而且利用第一热交换器和第二热交换器中的换热介质与油液的热交换进行温度控制，避免直接对油液加热存在的安全隐患。

技术领域

本实用新型属于机械装备领域，涉及一种内循环式液压油源系统，具体而言，涉及一种采用局部循环及温度控制，能够满足航空液压产品的高温试验温度要求的内循环式液压油源系统。

背景技术

液压油源是液压传动和伺服控制装置中重要的组成部分，由液压油箱、液压泵、电机、控制阀和管路组成，它能够有效提供给装置执行元件所需的流量和压力，并能够对液压装置的压力、油温、污染度进行控制。

在液压产品的寿命与可靠性试验过程中，往往需要油液稳定在较高的温度。实验室现有高温油源主要采用油箱集中温度控制的方式，但由于油箱容积大，加热和冷却速度较慢，很难满足航空液压产品试验中油液温度频繁变化的需求。

实用新型内容

针对现有集中控温式高温液压油源的不足之处，本实用新型的目的在于提出一种采用局部循环及温度控制的液压油源，其能够有效实现油液温度的快速控制，满足液压产品寿命与可靠性试验的需求，广泛用液压产品寿命与可靠性试验。

为实现上述目的，本实用新型提供一种内循环式液压油源系统，其包括增压油箱、供油回路和控温回路；

所述增压油箱的供油口通过管路依次连接过滤器和第一单向阀，所述增压油箱的出口端与溢流减压阀相连接，并且所述增压油箱和所述溢流减压阀分别通过管路与压缩空气源相连接，用于调节增压油箱的油液压力；

在所述供油回路中，电动机与供油泵相连接，所述供油泵依次通过溢流阀、蓄压器、压力传感器和第一流量传感器连接到待测件上并为所述待测件供油；

所述控温回路包括在供油泵的进出口管路上分别设置的第一控温回路和第二控温回路，并且所述第一控温回路和所述第二控温回路并联设置在待测件与所述供油泵之间管路上；所述第一控温回路包括依次相连接的加热装置、第一热交换器和循环泵，所述循环泵与驱动电动机相连接；所述第二控温回路包括依次相连接的冷却装置、第二热交换器、第二流量传感器和第二单向阀，并且在所述第二控温回路上设有第二温度传感器；所述第一热交换器和所述第二热交换器之间通过设有第一温度传感器的管路相互连接。

可优选的是，在待测件与所述供油泵之间的管路上还设置有第二单向阀，所述驱动电动机、所述循环泵和所述第二单向阀构成回路进行内循环。

进一步，所述循环泵的出口压力设置成高于所述增压油箱的出口压力。

可优选的是，所述加热装置采用导热油作为工作介质与第一热交换器中的液压油进行热交换。

进一步，还设置有工控机和控制板，所述工控机通过所述控制板分别与所述加热装置和所述冷却装置相连接，并采集所述第一热交换器和所述第二热交换器的温度信号。

进一步，所述工控机通过所述控制板还能控制电动机和驱动电动机的转速。

进一步，所述供油回路中还设有第一温度传感器、第一压力传感器和第二压力传感器。