[实用新型]一种板材运输线过渡装置

说明书

一种板材运输线过渡装置，设置在相邻运输线(1)之间，包括固定座(2)、过渡杆(3)和限位座(4)，所述固定座(2)前后两端分别与相邻运输线(1)连接在一起，所述固定座(2)上设有限位座(4)，所述限位座(4)上放置有可绕轴心转动的过渡杆(3)，所述过渡杆(3)轴线方向与相邻运输线(1)的传动方向垂直，所述过渡杆(3)上表面高度与运输线(1)上表面高度相平。本板材运输线过渡装置在相邻运输线(1)之间设置过渡杆(3)的方式，避免了板材运输过程中可能发生的前部下压情况，板材运输过程中更加安全。

技术领域

本实用新型涉及生产线技术领域，具体涉及一种板材运输线过渡装置。

背景技术

ALC是蒸压轻质混凝土(Autoclaved Lightweight Concrete)的简称，是高性能蒸压加气混凝土(ALC)的一种。ALC板是以粉煤灰(或硅砂)、水泥、石灰等为主原料，经过高压蒸汽养护而成的多气孔混凝土成型板材(内含经过处理的钢筋增强)。ALC板既可做墙体材料，又可做屋面板，是一种性能优越的新型建材。

由于ALC板的生产车间较大，生产好的成捆的ALC板向外运输时，需要通过多级板材运输线后才能到达车间外部。在板材运输线的链条上装配有承托板，ALC板放置在承托板上，随着链条转动向前传输。但相邻运输线之间存在一定间距，ALC板到达此间距处时，受自身重力影响，前部会向下倾斜，如果前方运输线上的承托板恰好运动至ALC头部位置，则可拖住ALC板，带动其向前运输。但如果前方运输线上的承托板刚好错过ALC头部位置，则ALC板头部可能在重力作用下压在运输线的链条上，参见图1所示。为解决这一问题，现场需一直有人盯着运输线连接位置，根据情况调节前后运输线的转动角度，以使前方运输线上的承托板能够拖住ALC板，防止ALC板压在运输线的链条上，非常麻烦，且效率低下。

实用新型内容

为解决上述板材运输过程中所遇到的问题，本实用新型提供了一种新型的板材运输线过渡装置，通过在相邻运输线之间设置过渡杆的方式，避免了板材运输过程中可能发生的前部下压情况，而且，过渡杆采用可拆卸的方式，方便在现有已经布置好的运输线上进行改装。

本实用新型的技术方案如下：

一种板材运输线过渡装置，设置在相邻运输线之间，相邻运输线沿同一方向传输物体，过渡装置包括固定座、过渡杆和限位座，所述固定座前后两端分别与相邻运输线连接在一起，所述固定座上设有限位座，所述限位座上放置有可绕轴心转动的过渡杆，所述过渡杆轴线方向与相邻运输线的传动方向垂直，以减小板材在过渡杆上运输时的摩擦力，所述过渡杆上表面高度与运输线上表面高度相平，使板材在运输线与过渡杆之间过渡平顺。

如上所述的板材运输线过渡装置，所述过渡杆包括定轴和转动套，所述转动套转动套接在定轴外侧，所述定轴两端设有卡和部，所述过渡杆的卡和部放置在限位座内，以此来限制定轴，仅使转动套转动，使转动套外表面转动过程中受力均匀，延长转动套使用寿命。

进一步的，所述卡和部包括非圆形的扁平结构，利于限位座限制卡和部的转动。

如上所述的板材运输线过渡装置，所述限位座包括两个限位部，两个限位部位于卡和部两端。所述限位座可以使用固定式或活动式方式来固定卡和部，具体可根据现场使用情况确定。

优选的，所述限位座采用活动连接方式来固定卡和部，在两个限位部之间连接有可拆卸的锁紧装置，以防止卡和部窜出。

进一步的，所述限位部上设有通孔，两个限位部的通孔内穿有锁紧装置。

如上所述的板材运输线过渡装置，所述固定座包括两根，分别位于运输线两侧，便于承托过渡杆。当然，也可仅采用一根固定座，过渡杆另一端采用竖直支撑与地面连接。

优选的，所述固定座包括槽钢或工字钢，方便制作本过渡装置，而且保证了支撑强度。

本实用新型相对于现有技术所取得的有益效果在于：