[实用新型]一种用于汽车内饰生产的热压注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车内饰生产的热压注塑模具，涉及汽车内饰生产领域，包括下模具，所述下模具开设有多组，每组所述下模具的一侧皆设置有上模具，所述上模具的内部开设有注塑口，每组所述下模具的顶端与底端皆开设有多组换气管，且每组所述换气管皆贯穿下模具的内部并延伸至下模具的内部连接有换气室。本实用新型通过设置的换气管、冷却管、换热板以及下模具，在注塑液体冷却过程中，启动外界换气设备，向换气管内通入足量的空气，空气流动进入到换气室内，并通过换热板将热量带出下模具内，使第一组下模具的温度迅速下降，热空气持续流动并进入到第二组下模具内的换气室中，并通过换热板对第二组下模具进行预热。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰生产领域，具体为一种用于汽车内饰生产的热压注塑模具。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，在现如今的工业化生产过程中，为了提高生产效率通常会采用热压注塑的方式对汽车内饰进行生产。

在如今汽车内饰在生产过程通常会采用固定模具进行生产，但是在生产过程中需要对模具进行预热、注塑、压成、脱模等过程，在生产过程中效率较低，模具中间停留时间长，而且需要不断的对模具进行加热降温，能量损耗大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决生产效率低、能源利用率低的问题，提供一种用于汽车内饰生产的热压注塑模具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车内饰生产的热压注塑模具，包括下模具，所述下模具开设有多组，每组所述下模具的一侧皆设置有上模具，所述上模具的内部开设有注塑口，每组所述下模具的顶端与底端皆开设有多组换气管，且每组所述换气管皆贯穿下模具的内部并延伸至下模具的内部连接有换气室，所述换气室的一侧开设有换热板，多组所述下模具的中间位置设置有固定块，所述固定块的两侧皆开设有推杆，所述固定块的两侧皆连接有连接杆，且所述连接杆的两端皆安装有液压缸，所述液压缸的输出端连接有液压杆。

优选地，所述下模具的一侧开设有卡板，所述下模具通过卡板与上模具的外壁卡合连接。

优选地，多组所述下模具关于固定块对称设置，且所述下模具与上模具的连接处形成注塑腔室。

优选地，所述上模具的一侧开设有多组移动架，且所述上模具通过多组移动架与外界液压设备连接。

优选地，每组所述换气室的一侧皆开设有冷却管，且每组所述换气室皆通过冷却管接通。

优选地，所述连接杆的一端连接有卡环，所述连接杆通过卡环与液压杆卡合连接。

优选地，每组所述推杆皆贯穿下模具的内部并延伸至下模具的内部连接有脱模推板，所述脱模推板位于注塑腔室的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置的多组上模具、下模具、推杆、液压缸、液压杆以及脱模推板，在对内饰进行生产时，首先启动外界的液压装置，通过液压装置推动移动架，移动架带动上模具与下模具贴合，上模具与下模具通过卡板互相卡合，随后通过注塑口向注塑腔室内注入足量的注塑液体，待注塑液体冷却形成内饰后，使上模具远离下模具，启动液压缸，液压缸带动外侧液压杆移动，液压杆通过连接杆带动推杆移动，推杆带动一侧的脱模推板与下模具分离，使内饰从下模具内脱离，完成一次加工，与此同时启动第二组上模具与第二组下模具卡合，对第二组注塑腔室进行注塑加工进行第二组内饰加工，随后启动液压缸，使推杆带动第一组脱模推板返回第一组下模具内，使第二组脱模推板将第二组内饰推出第二组下模具内，能够循环的进行内饰加工，提高生产效率，有效解决了生产效率低的问题；