[实用新型]一种电动推杆式隧道二衬空洞检测雷达天线夹具装置

说明书

一种电动推杆式隧道二衬空洞检测雷达天线夹具装置，包括连接底板（20）、电机（21）、减速器Ⅱ（22）、板簧（23）、电动推杆Ⅰ（24）、电动推杆Ⅱ（25）、底部转板Ⅰ（26）、导向杆（27）、电动推杆支架（28）、底部转板Ⅱ（29）、导向套（30）、压力传感器Ⅰ（31）、接头（32）、压力传感器Ⅱ（33）、框架（34）、导向架（35）、电动推杆Ⅲ（36）和电动推杆Ⅳ（37），电机（21）与减速器Ⅱ（22）的输入端连接，减速器Ⅱ（22）的输出端与板簧（23）一端固定连接。可重复使用，节省人力的同时；改变了人工操作模式，提高效率，也提高了检测作业的施工安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具装置，更具体的说涉及一种电动推杆式隧道二衬空洞检测雷达天线夹具装置，属于工程测量仪器设备技术领域。

背景技术

隧道工程中，二次衬砌施工质量关乎运营安全，因此需要对二衬质量进行检测，以找出衬砌混凝土病害，确保运营安全。目前，传统的检测方式依靠人工托举检测仪器进行检测，该种方式劳动强度大、且效率低下；同时需要搭设临时支架，该高空作业不安全；且一次检测长度短，循环往复，对检测结果影响较大。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的上述问题，提供一种电动推杆式隧道二衬空洞检测雷达天线夹具装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种电动推杆式隧道二衬空洞检测雷达天线夹具装置，包括连接底板、电机、减速器Ⅱ、板簧、电动推杆Ⅰ、电动推杆Ⅱ、底部转板Ⅰ、导向杆、电动推杆支架、底部转板Ⅱ、导向套、压力传感器Ⅰ、接头、压力传感器Ⅱ、框架、导向架、电动推杆Ⅲ和电动推杆Ⅳ，所述的减速器Ⅱ固定到连接底板上，所述的电机与减速器Ⅱ的输入端连接，减速器Ⅱ的输出端与板簧一端固定连接，所述电动推杆Ⅰ的底座与板簧连接，电动推杆Ⅰ的前端与底部转板Ⅰ的旋转轴连接，所述底部转板Ⅰ的摆动底座与板簧另一端连接，所述电动推杆Ⅱ的底座与底部转板Ⅰ的旋转轴尾端连接，电动推杆Ⅱ的前端与底部转板Ⅰ的侧板连接，所述底部转板Ⅱ的转动底座与底部转板Ⅰ的底板连接，所述导向杆穿过底部转板Ⅱ与导向架连接，所述电动推杆支架的一端与底部转板Ⅱ的底面连接，电动推杆支架的另一端与电动推杆Ⅳ的底座连接，所述电动推杆Ⅳ的前端通过接头与传感器压力传感器Ⅱ底部连接，所述压力传感器Ⅱ的前端与导向架的底板连接，所述的导向架与框架通过压力传感器Ⅰ连接，所述电动推杆Ⅲ的底座与底部转板Ⅰ一侧固定连接，电动推杆Ⅲ的前端与底部转板Ⅱ的的底面固定连接。

所述的导向杆与底部转板Ⅱ之间设置有导向套。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

该装置操作灵活，解决了现有的隧道二次衬砌混凝土质量检测操作过程中的弊端，可重复使用，节省人力的同时；同时改变了人工操作模式，提高效率，也提高了检测作业的施工安全性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图一。

图2是本实用新型结构示意图二。

图3是本实用新型结构示意图二。

图4是本实用新型应用示意图。

图中：平板式底盘1，车架2，转向架3，前轮胎4，电池5，柴油机6，配电柜7，柴油油箱8，旋转支撑9，行走马达10，旋转马达11，支撑臂油缸12，支撑臂13，伸缩臂14，摆臂马达15，减速器Ⅰ16，弹簧减震器17，液压阀组18，旋转轮盘19，连接底板20，电机21，减速器Ⅱ22，板簧23，电动推杆Ⅰ24，电动推杆Ⅱ25，底部转板Ⅰ26，导向杆27，电动推杆支架28，底部转板Ⅱ29，导向套30，压力传感器Ⅰ31，接头32，压力传感器Ⅱ33，框架34，导向架35，电动推杆Ⅲ36，电动推杆Ⅳ37。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。