[实用新型]一种ETC车道天线信号智能收束器

说明书

本实用新型公开了一种ETC车道天线信号智能收束器，包括基座、安装在所述基座上的RSU连接板、安装所述基座左右下三面的可转动信号屏蔽板以及安装在基座四个角上的连接屏蔽片。通过本实用新型提出的ETC车道天线信号智能收束器，可以调节可转动信号屏蔽板开合角度，进而实现角度内信号屏蔽，进而实现收束信号发射范围的目的，进而避免了发生信号邻道干扰的问题。

技术领域

本实用新型涉及水压器具机械基础件技术领域，具体为一种ETC车道天线信号智能收束器。

背景技术

2020年1月1日起，全国高速公路已全部更换为门架计费的收费模式，因此所有收费车道都安装了ETC天线，以提升车辆通行效率。由于每条车道 ETC天线安装位置基本相同，车道相邻较近，且车载电子标签因厂家不同灵敏度差异较大，所以存在ETC天线邻道干扰问题。因此，在ETC天线外部加装信号收束器成为必然。通过调整收束器角度进行角度内信号屏蔽，从而实现收束信号发射范围的目的，杜绝邻道干扰现象的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种ETC车道天线信号智能收束器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种ETC车道天线信号智能收束器，包括基座、安装在所述基座上的RSU连接板、安装所述基座左右下三面的可转动信号屏蔽板以及安装在基座四个角上的连接屏蔽片。

优选的，所述可转动信号屏蔽板通过百页与所述基座轴接，并通过双向电机和皮带轮与基座转动连接。

优选的，还包括控制装置，包括PLC控制器和手动控制装置，两者通过外部远程控制装置电连接；所述PLC控制器与双向电机电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过本实用新型提出的ETC 车道天线信号智能收束器，可以调节可转动信号屏蔽板开合角度，进而实现角度内信号屏蔽，进而实现收束信号发射范围的目的，进而避免了发生信号邻道干扰的问题。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1、基座；2、RSU连接板；3、可转动信号屏蔽板；4、连接屏蔽片；5、双向电机；6、皮带轮；7、PLC控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种ETC车道天线信号智能收束器，包括基座1、安装在所述基座1上的RSU连接板2、安装所述基座1左右下三面的可转动信号屏蔽板3以及安装在基座1四个角上的连接屏蔽片。

优选的，所述可转动信号屏蔽板3通过百页与所述基座1轴接，并通过双向电机5和皮带轮6与基座1转动连接。

优选的，还包括控制装置，包括PLC控制器7和手动控制装置(未示出)，两者通过外部远程控制装置电连接；所述PLC控制器7与双向电机5电连接。

工作原理：为避免RSU在使用中发生信号邻道干扰的问题，通过手动控制装置对PLC控制器7发送转动指令，PLC控制器7通过转化对双向电机5发送转动信号，双向电机5转动后通过皮带轮6使可转动信号屏蔽板3发生转动，当可转动信号屏蔽板3转到适当的位置时，松开手动控制装置，可转动信号屏蔽板3停止转动，从而实现角度内信号屏蔽，实现收束信号发射范围的目的，进而避免了发生信号邻道干扰的问题。另外，当可转动信号屏蔽板3开合角度较大时，位于基座1四个角上的连接屏蔽片也可进行信号屏蔽。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。