[实用新型]一种用于喷丝组件上的转运装置

说明书

本实用新型公开了一种用于喷丝组件上的转运装置，包括车体、载物板，车体包括行走架、横梁架和支撑板，载物板通过其上设置有的导轮滑动连接在横梁架，支撑板连接在横梁架的下端面，行走架与支撑板之间通过四组升降组件相连接，升降组件包括支撑杆、竖杆、升降齿轮和升降框，支撑杆连接在行走架的上支腿的中部，竖杆的数量为两个，且该两竖杆分别对称式的设置在支撑杆的两侧，竖杆上均转动连接有升降齿轮，其中一竖杆上固定连接有减速电机，减速电机与该竖杆上的升降齿轮之间通过齿轮轴相连接，升降框的固定端固定连接在支撑板的下端面上，升降框纵向的滑动连接在支撑杆，升降框的两侧分别设置有与升降齿轮啮合连接的升降齿条。

技术领域

本实用新型涉及一种用于喷丝组件上的转运装置。

背景技术

现有在运输喷丝组件时，需要行车将喷丝组件吊起后放到转运小车上，再由转运小车运输到指定位置后，再由行车将喷丝组件吊其到拆装平台上，因为喷丝组件需要在高的温度下(300℃)对其进行插装，运输过程中频繁的换部件进行转运，致使其生产效率低的同时还不能保证在较短的时间内进行拆装，影响了其生产的纤维丝的品质。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种用于喷丝组件上的转运装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于喷丝组件上的转运装置，包括车体、设于车体上方的载物板，所述车体包括行走架、横梁架和支撑板，所述载物板通过其上设置有的导轮滑动连接在横梁架上，所述支撑板固定连接在横梁架的下端面上，所述行走架与支撑板之间通过四组升降组件相连接，每组所述升降组件均包括支撑杆、竖杆、升降齿轮和升降框，所述支撑杆固定连接在行走架的上支腿的中部上，所述竖杆的数量为两个，且该两竖杆分别对称式的设置在支撑杆的两侧上，每一所述竖杆上均转动连接有一升降齿轮，其中一所述竖杆上固定连接有一减速电机，所述减速电机与该竖杆上的升降齿轮之间通过齿轮轴相连接，所述升降框的固定端固定连接在支撑板的下端面上，所述升降框纵向的滑动连接在支撑杆，所述升降框的两侧分别设置有与升降齿轮啮合连接的升降齿条。

优选的，所述升降框的中部开设有纵向导槽，所述支撑杆上固定设置有供升降框上的纵向导槽滑动连接的滑块。

优选的，位于行走架左侧的两上支腿之间的顶部上通过左支板相连接，位于行走架右侧的两上支腿之间的顶部上通过右支板相连接，所述左支板与右支板之间通过横支板相连接。

优选的，所述横支板与支撑板之间通过两组连接组件相连接，每组所述连接组件均包括第一连接、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆以及固定板，所述支撑板下表面的前后侧上分别开设有两对称设置的横向导槽，每一所述横向导槽内均滑动连接有一滑动块，所述第一连接杆的一端与位于支撑板左侧的滑动块之间通过销轴相连接，该第一连接杆的另一端铰接在横支板的左侧上，所述第二连接杆的一端与位于支撑板右侧的滑动块之间通过销轴相连接，该第一连接杆的另一端铰接在横支板的右侧上，所述第三连接杆的一端转动连接在固定板的左侧上，该第三连接杆的另一端铰接在第一连接杆的中部上，所述第四连接杆一端转动连接在固定板的右侧上，该第四连接杆的另一端铰接在第二连接杆的中部上，位于同一侧的第一连接杆和第二连接杆之间还连接有一弹簧。

优选的，所述行走架的底部上连接有一承重箱。

优选的，还包括设置在行走架下支腿底部的行走轮，所述行走轮上设置有刹车装置。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型提供的一种用于喷丝组件上的转运装置，通过采用由支撑杆、竖杆、升降齿轮和升降框等相结合构成的升降组件，从而使得该转运装置可以进行高度上的调节，即可以省去将喷丝组件放置在车体后还需通过行车其将吊起到拆装平台的环节，省时省力，工作效率高，能够保证产品的质量。