[实用新型]一种挖掘机用副水箱

说明书

本实用新型属于挖掘机技术领域，提供一种挖掘机用副水箱，包括箱体，所述箱体包括第一腔体、第二腔体、第三腔体、副水箱进水口及副水箱出水口，所述副水箱进水口与第一腔体连通，所述副水箱出水口与第三腔体连通，所述第一腔体和第二腔体之间通过第一通孔连通，所述第二腔体和第三腔体之间通过第二通孔连通，所述第一腔体内设有螺旋导流管，所述螺旋导流管的上端与副水箱进水口连通，所述螺旋导流管的下端位于第一腔体的底部，本实用新型中，副水箱中的冷却液气液分离效果好，可避免气体回吸到发动机造成气体对发动机的气蚀，同时，副水箱的安装与拆卸方便，便于对副水箱进行清洗和维护。

技术领域

本实用新型属于挖掘机技术领域，涉及一种副水箱，特别是涉及一种挖掘机用副水箱。

背景技术

副水箱是发动机冷却系统的一个组成部分，起到一个平衡水箱压力的作用。当冷却液膨胀，为冷却液提供储存空间，当冷却系统缺少冷却液时又将冷却液补充回该冷却系统，同时还能将冷却循环内的空气除去，保证冷却循环内只有冷却液参与，避免了因空气存在造成的局部受热不均或是缸体的气蚀。

现有技术中，在发动机运行时，冷却液由水泵驱动进入副水箱后从副水箱回到发动机，完成除气循环。在发动机熄火时，由于机体内压力减小，或是冷却液温度降低，均会造成冷却液回吸。此时，储存在副水箱内的空气会通过发动机或散热器的除气管路回吸到发动机或散热器内，空气的存在会给发动机缸体或散热器管壁造成气蚀。

同时，现有的挖掘机内部空间狭小，结构紧凑，散热器副水箱的安装一般是将副水箱焊接在散热器的护板支架上，这样的安装方式可以保证副水箱的稳定性。然而在实际使用过程中我们需要对副水箱进行清洗和维护吗，当进行维护和清洗副水箱时，却因为副水箱焊接在护板支架上，导致了把副水箱从挖掘机内拆卸下来极其复杂，不便于副水箱的维护和清洗。

因此，为了解决现有技术中副水箱易给发动机缸体或散热器管壁造成气蚀，和现有技术中副水箱维护和清洗不便的技术问题，本实用新型提出了一种挖掘机用副水箱。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种挖掘机用副水箱，用于解决现有技术中副水箱易给发动机缸体或散热器管壁造成气蚀和副水箱维护和清洗不便的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种挖掘机用副水箱，包括箱体，所述箱体包括第一腔体、第二腔体、第三腔体、副水箱进水口及副水箱出水口，所述副水箱进水口与第一腔体连通，所述副水箱出水口与第三腔体连通，所述第一腔体和第二腔体之间通过第一通孔连通，所述第二腔体和第三腔体之间通过第二通孔连通，所述第一腔体内设有螺旋导流管，所述螺旋导流管的上端与副水箱进水口连通，所述螺旋导流管的下端位于第一腔体的底部。

优选的，所述螺旋导流管的侧壁顶部沿螺旋导流管的螺旋方向开设有若干个排气孔。

优选的，所述第一腔体与第二腔体之间通过第一隔板隔开，所述第二腔体和第三腔体之间通过第二隔板隔开，所述第一通孔设置于第一隔板下部，所述第二通孔设置于第二隔板下部。

优选的，所述第一隔板上部开设有第三通孔，所述第二隔板上部开设有第四通孔。

优选的，所述第二腔体内底部固定有若干块高度不一的第三隔板。

优选的，所述箱体顶部设有压力盖。

优选的，所述箱体外壁沿箱体圆周方向固定有至少三块连接板，所述连接板竖直设置，所述连接板上沿连接板的竖直方向开设有若干个第一连接孔。

优选的，每块所述连接板外均套设有U型卡块，所述U型卡块上开设有与第一连接孔相匹配的第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔之间通过螺栓连接。

如上所述，本实用新型的一种挖掘机用副水箱，具有以下有益效果：