[实用新型]一种船体球扁钢与水平电缆托架连接用夹扣结构

说明书

本实用新型公开了一种船体球扁钢与水平电缆托架连接用夹扣结构，船体球扁钢垂直设置，包括第一扁钢件、L型扁钢件、螺栓和螺母，所述L型扁钢件包括：位于所述船体球扁钢底部与水平电缆托架顶部之间，并开有第一通孔和穿孔的水平部；自所述水平部一端垂直向上延伸，并与所述船体球扁钢的直角端紧密相触的竖直部。所述第一扁钢件包括：对应于所述第一通孔的正上方开有第二通孔，并水平的中间部；自所述中间部一端斜向下延伸，并压触所述船体球扁钢的钝角端的压头部；自所述中间部另一端垂直向下延伸，并插入所述穿孔的插头部。实现船体球扁钢与水平电缆托架连接。

技术领域

本实用新型涉及电缆托架安装固定夹扣。

背景技术

目前船舶建造中，电缆托架的安装固定形式是通过在结构上焊接托架支撑脚的形式固定的。焊接支撑脚的形式适用于分段预舾装阶段。在结构已经完成喷漆后，如果需要安装电缆托架，此时采用焊接的形式就会破坏结构面或梁上的油漆，需要进行焊接后的补漆工作，增加了工作量及施工难度，影响整体美观。

此外，在机舱、配电板间等设备区域，设备安装到位后如果需要增加电缆，这些区域是不允许出现明火的，此时为增加电缆带来了很多困难，一般传统情况是在前期设计阶段，电缆托架设计宽度预留一定的余量，防止出现后续增加电缆无法新增托架的情况。预留余量的方式虽然能解决新增电缆的敷设问题，但是总体上来看消耗了过量的舾装件材料，占用了更多的空间，同时也增加了船舶的重量。所以需要设计一种无需焊接支撑脚的电缆托架安装方式，例如：设计一种夹扣结构，应用于船体球扁钢与水平电缆托架之间的连接。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种船体球扁钢与水平电缆托架连接用夹扣结构，实现船体球扁钢与水平电缆托架之间的连接，以解决目前采用焊接固定电缆托架容易破坏结构面或梁上的油漆，需要进行焊接后的补漆工作，增加了工作量及施工难度的问题。

实现上述目的的技术方案是：

一种船体球扁钢与水平电缆托架连接用夹扣结构，船体球扁钢垂直设置，包括第一扁钢件、L型扁钢件、螺栓和螺母，其中，

所述L型扁钢件包括：

位于所述船体球扁钢底部与水平电缆托架顶部之间，并开有第一通孔和穿孔的水平部；以及

自所述水平部一端垂直向上延伸，并与所述船体球扁钢的直角端紧密相触的竖直部；

所述第一扁钢件包括：

对应于所述第一通孔的正上方开有第二通孔，并水平的中间部；

自所述中间部一端斜向下延伸，并压触所述船体球扁钢的钝角端的压头部；以及

自所述中间部另一端垂直向下延伸，并插入所述穿孔的插头部；

所述第一通孔正下方的所述水平电缆托架的顶部位置开有第三通孔；

所述螺栓底部依次穿过所述第二通孔、第一通孔和第三通孔后螺纹连接所述螺母。

优选的，所述插头部穿过所述穿孔后固定连接有插杆，该插杆插入所述水平电缆托架顶部开设的插孔。

优选的，所述螺母带有自锁垫圈，该自锁垫圈位于所述螺母和所述水平电缆托架之间。

优选的，所述插杆呈子弹头状。

本实用新型的有益效果是：本实用新型安装时只需将螺栓和螺母拧紧即可，无需焊接，减少了由于焊接而产生较大工作量的问题，可以避免破坏舾装件表面油漆，同时现场可以快速安装，另外在前期设计阶段，不需为机舱、配电板间等电气设备多的房间预留较大的电缆托架余量，大大降低舾装件重量和建造成本，节约了空间，达到减少了工作量、避免破坏舾装件表面油漆、现场可以快速安装的效果。

附图说明