[实用新型]一种同模体多胎侧环可调换模具

说明书

本实用新型公开了一种同模体多胎侧环可调换模具，包括底模，底模外圈固定连接有固定环一，底模内圈固定连接有固定环二，固定环一上设置有侧环本体，固定环一的顶部与内模底部固定螺接，内模表面开设有排气孔一，所示固定环二的顶部固定连接有内模，内模的顶部开设有进口，内模的四周开设有出口，内模顶部固定螺接于固定环三的底部，固定环三的外圈固定连接有上模，上模顶部开设有排气孔二，上模底部开设有导气槽，上模的外圈固定连接有固定环四；本实用新型通过侧环本体数量为八个，且侧环本体呈八分之一圆弧状，侧环本体的一端设置有长方体凸起块，侧环本体的另一端设置有长方形容纳槽的设置，方便了侧环的拆卸，进而方便模具脱模。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，具体为一种同模体多胎侧环可调换模具。

背景技术

轮胎模具是指用于硫化成型各类轮胎的模具。轮胎模具分类1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具2：两半模具，由上模，下模两片组成。模具是轮胎硫化过程中所使用的重要工具。所以，必须经常性地清洗模具以保证其表面的洁净度，才能保证轮胎的质量以及模具的寿命。

现有技术中轮胎模具大多存在如下问题，轮胎模具为了保证成型质量大多是一体化结构不方便拆卸，特别在成型脱模时候比较费事费力，而且，模具在使用过程中不可避免地受到橡胶、配合剂以及硫化过程中所使用的脱模剂的综合沈积污染(主要污染物是硫化物、无机氧化物、硅油、炭黑等)，反复使用会造成一些花纹污染死区，清洗极为不便。容易堵塞气孔影响气体排出，进而影响成模质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种同模体多胎侧环可调换模具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种同模体多胎侧环可调换模具，包括底模，所述底模外圈固定连接有固定环一，所述底模内圈固定连接有固定环二，所述固定环一上设置有侧环本体，所述固定环一的顶部与内模底部固定螺接，所述内模表面开设有排气孔一，所示固定环二的顶部固定连接有内模，所述内模的顶部开设有进口，所述内模的四周开设有出口，所述内模顶部固定螺接于固定环三的底部，所述固定环三的外圈固定连接有上模，所述上模顶部开设有排气孔二，所述上模底部开设有导气槽，所述上模的外圈固定连接有固定环四，所述侧环本体顶部固定螺接于固定环三的底部。

优选的，所述侧环本体数量为八个，且侧环本体呈八分之一圆弧状，所述侧环本体的一端设置有长方体凸起块，所述侧环本体的另一端设置有长方形容纳槽。

优选的，所述内模外径小于八个侧环本体组成的圆环的内径。

优选的，所述排气孔一数量为三十二个，且排气孔分布在侧环本体的四个角。

优选的，所述导气槽呈网状，且导气槽的内腔与排气孔二互通。

优选的，所述出口的数量为若干，且出口在内模的四周均匀分布，所述出口和进口内腔互通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过侧环本体数量为八个，且侧环本体呈八分之一圆弧状，侧环本体的一端设置有长方体凸起块，所述侧环本体的另一端设置有长方形容纳槽的设置，方便了侧环的拆卸，进而方便模具脱模，更换以及清理；通过三十二个排气孔二，和排气孔一的设置，可优化装置成模时候均匀排出空气的能力，避免因为空气残留影响成模质量；通过若干出口的设置，使轮胎成模时候受压更加均匀稳定。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型内模结构示意图；

图3为本实用新型的上模结构示意图；

图4为本实用新型的底模结构示意图；