[实用新型]一种缓冲油缸有效
申请号: | 202021192703.6 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN212717470U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 周春 | 申请(专利权)人: | 昆山奇力特油缸液压设备有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/22;F15B15/20;F16J15/32;F16J15/16 |
代理公司: | 苏州隆恒知识产权代理事务所(普通合伙) 32366 | 代理人: | 周子轶 |
地址: | 215337 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缓冲 | ||
本实用新型公开了一种缓冲油缸。缸体具有沿其长轴方向相对的第一端和第二端。活塞杆穿设在缸体上。活塞设在活塞杆上。第一开口和第二开口设置在所述缸体上,活塞能随活塞杆在第一开口和第二开口间滑动。活塞的第一端设有第一配合部,第二端设有第二配合部。第一环形件设置在缸体内,并位于第一开口和活塞的第二配合部之间。活塞的第一配合部能与第一环形件配合,从而在活塞的第一配合部的外缘和第一环形件的内侧壁之间和/或第一环形件的外缘和缸体的内侧壁之间和/或开设在第一环形件上沿长轴方向延伸的贯通孔形成第一间隙通道。本实用新型缓冲油缸体型薄小,能够避免活塞杆快速伸出和快速缩回时撞击工件和缸体,从而能够保护工件和缸体。
技术领域
本实用新型涉及了机械液压技术领域,具体的是一种缓冲油缸。
背景技术
油缸在机械加工技术领域中具有广泛应用。油缸中一般设有活塞杆,活塞杆的后端连接有活塞。油缸在工作过程中,缸体中充满液压油,在液压油的作用下,推动活塞在缸体中滑动,进而使活塞杆能够相对油缸伸出或缩回运动。
当活塞杆快速伸出运动时,活塞杆输出端撞击到工件,容易造成工件产生跳出、抖动或报废现象。当活塞杆快速缩回运动时,活塞容易撞击到缸体,从而导致油缸自身损坏现象。
因此,有必要针对上述技术问题研究出一种新的油缸结构。
实用新型内容
为了克服现有技术中的缺陷,本实用新型实施例提供了一种缓冲油缸,其体型薄小,能够避免活塞杆快速伸出撞击工件而造成工件损坏,并能够避免活塞杆快速缩回撞击缸体而造成缸体损坏。
本实用新型公开了一种缓冲油缸,包括:
缸体,所述缸体具有沿其长轴方向相对的第一端和第二端;
活塞杆,所述活塞杆穿设在所述缸体上,并能相对所述缸体沿其长轴方向移动;
活塞,所述活塞固定地套设在所述活塞杆上;
第一开口,所述第一开口设置在所述缸体上,
第二开口,所述第二开口设置在所述缸体上,所述活塞能随所述活塞杆在所述第一开口和所述第二开口之间滑动;
所述活塞的第一端设置有第一配合部,所述活塞的第二端设置有第二配合部;
第一环形件,所述第一环形件设置在所述缸体内,并且位于所述第一开口和所述活塞的第二配合部之间;
所述活塞的第一配合部能与所述第一环形件配合,从而在所述活塞的第一配合部的外缘和所述第一环形件的内侧壁之间和/或所述第一环形件的外缘和所述缸体的内侧壁之间和/或开设在所述第一环形件上沿长轴方向延伸的贯通孔形成第一间隙通道。
作为优选,所述缓冲油缸内设有第二环形件,所述第二环形件位于所述第二开口和所述活塞的第一配合部之间;所述活塞的第二配合部能与所述第二环形件配合,从而在所述活塞的第二配合部的外缘和所述第二环形件的内侧壁之间和/或所述第二环形件的外缘和所述缸体的内侧壁之间和/或开设在所述第二环形件上沿长轴方向延伸的贯通孔形成第二间隙通道。
作为优选,所述第一间隙通道由所述活塞的第一配合部的外侧壁与所述第一环形件的内侧壁之间形成。
进一步优选,所述第二间隙通道由所述活塞的第二配合部的外侧壁与所述第二环形件的内侧壁之间形成。
作为优选,所述活塞杆自所述缸体的第一端穿设于所述缸体中。
作为优选,所述第一环形件与所述缸体一体设置并与所述缸体同轴设置。
进一步优选,所述第二环形件与所述缸体一体设置并与所述缸体同轴设置。
作为优选,所述活塞与所述缸体的内壁之间依次设有第一耐磨环、第一格莱圈以及第二耐磨环。
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