[实用新型]一种油缸

说明书

本实用新型公开了一种油缸，包括缸体、活塞和活塞杆。活塞设于缸体中并能沿缸体的内壁滑动，活塞沿其滑动方向开设有后端封闭的安装槽。活塞杆包括由前至后依次连接的杆体前段、锥度段和杆体后段。杆体前段设于缸体中且至少部分设于安装槽中，锥度段和杆体后段均设于安装槽中且杆体后段与安装槽之间螺纹连接。锥度段前端面的直径大于其后端面的直径。所述安装槽内壁面向所述杆体前段开设有第一环形槽，所述杆体前段对应于所述第一环形槽处开设有第二环形槽，所述第一环形槽和所述第二环形槽之间设置有弹簧卡扣。本实用新型油缸杜绝了活塞与活塞杆连接缝隙中液压油内漏情况，避免了活塞与活塞杆松动，延长了油缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及了机械液压技术领域，具体的是一种油缸。

背景技术

油缸中一般设有活塞杆，活塞杆的后端连接有活塞。油缸在工作过程中，缸体中充满液压油，因此对油缸整体的密封性要求较高，以防止出现缝隙漏油情况。

现有技术中的油缸，活塞是两端开放式，活塞杆的后端安装于活塞中，此结构，液压油容易从活塞和活塞杆之间的间隙中溢出。

在活塞杆运动过程中，活塞杆与活塞之间的连接稳定性对油缸的正常运行具有重要意义。现有技术中的油缸，其活塞杆与活塞之间容易松动，从而降低油缸工作的稳定性。

现有技术中的油缸，其通常在活塞和缸体之间设置格莱圈密封件，以防止活塞和缸体之间的间隙溢油，油缸在工作过程中，对格莱圈密封件的破坏较大，且液压油中的杂物会直接冲击损坏格莱圈密封件。

因此，有必要对现有技术中的油缸进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种油缸，其杜绝了活塞与活塞杆连接缝隙中液压油内漏情况，避免了活塞与活塞杆松动，延长了油缸的使用寿命。

本实用新型公开了一种油缸，包括：

缸体；

活塞，其设于所述缸体中并能沿所述缸体的内壁滑动，所述活塞沿其滑动方向开设有后端封闭的安装槽；以及

活塞杆，其包括由前至后依次连接的杆体前段、锥度段和杆体后段，所述杆体前段设于所述缸体中且至少部分设于所述安装槽中，所述锥度段和所述杆体后段均设于所述安装槽中，所述杆体后段与所述安装槽之间螺纹连接；

其中，所述锥度段前端面的直径大于其后端面的直径。

作为优选，所述安装槽内壁面向所述杆体前段开设有第一环形槽，所述杆体前段对应于所述第一环形槽处开设有第二环形槽，所述第一环形槽和所述第二环形槽之间设置有弹簧卡扣。

作为优选，所述安装槽的预设位置处沿其内壁设有环形凸台，所述环形凸台朝向所述安装槽的后端延伸，所述锥度段的后端面与所述环形凸台的前端面平齐。

作为优选，所述锥度段前端面的直径与所述杆体前段后端面的直径相同。

作为优选，所述锥度段后端面的直径与所述杆体后段前端面的直径相同。

作为优选，所述杆体前段、所述锥度段和所述杆体后段一体设置且同轴设置。

作为优选，所述杆体前段的前端伸出所述缸体的前端。

作为优选，所述活塞与所述缸体内壁之间依次设有第一耐磨环、第一格莱圈和第二耐磨环。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型油缸通过设置安装槽内壁面向杆体前段开设有第一环形槽，杆体前段对应于第一环形槽处开设有第二环形槽，第一环形槽和第二环形槽之间设置有弹簧卡扣。由此，当油缸工作时，弹簧扣环可以对活塞杆和活塞的连接起到限位固定作用。本实用新型油缸同时设置杆体后段与活塞间通过螺纹连接，进一步加强了活塞杆和活塞的连接，避免了活塞与活塞杆松动。