[实用新型]一种船舶观舱平台及扶手

说明书

本实用新型公开了一种船舶观舱平台及扶手，包括由相邻连接的一个高平台和一个低平台所组成的观舱平台，低平台跨越舱口围周围的纵向管路，高平台跃过位于舱口围与纵向管路之间的通道并延伸至船舶舱口围的外边缘，在低平台远离高平台的一侧等距离加设有若干数量方钢并形成作为攀爬的踏步梯；踏步梯两侧固定有倾斜设置的攀爬扶手，从踏步梯至低平台再到高平台方向的平台两侧分别竖立设置若干数量间隔布置的立杆，位于同一侧的相邻两立杆之间连接有水平栏杆，高平台上靠通道两端的立杆之间分别设置有作为栏杆的小链，小链的一端与立杆之间的连接为可拆卸连接。本实用新型保证了人员的通行和观舱时的安全，并提高了舱盖吊装的安全性。

技术领域

本实用新型涉及船舶辅助设备技术领域，具体涉及一种船舶观舱平台及扶手。

背景技术

作为必要配置，散货船舱口围两侧要设置观舱平台，以便于船员观察货舱内情况，要求是要能在任意一侧看到整个货舱底部，无视野盲区。

根据现有技术，观舱平台一般为跨在舱口围周围的管路上的过桥延伸至舱口围边缘，高度一般在1米左右。某7000吨木屑船甲板管路设计的特点是，甲板主要纵向管路与舱口围之间留有一条通道，而观舱平台将会阻断该通道。另外，在舱口围较高，货舱较深时，为了保证船员能够观察到整个货舱底部，需要将平台加高，船员站立在观舱平台上时，身体大部分高出舱口围，且需要身体前倾，有坠落入货舱的风险，而在舱口围设置传统的固定式扶手，又会阻碍货舱舱盖启闭时的吊装，可拆卸扶手拆装不便，扶手需要存放到较远的甲板室内。

因此，为保证人员的通行和观舱时的安全，有必要对现有的观舱平台及扶手进行改进设计。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种船舶观舱平台及扶手，旨在保证人员的通行和观舱时的安全，并提高舱盖吊装的安全性。具体的技术方案如下：

一种船舶观舱平台及扶手，包括由相邻连接的一个高平台和一个低平台所组成的观舱平台，所述观舱平台的低平台跨越舱口围周围的纵向管路，所述观舱平台的高平台跃过位于所述舱口围与所述纵向管路之间的通道并延伸至船舶舱口围的外边缘，在所述低平台远离所述高平台的一侧等距离加设有若干数量方钢并形成作为攀爬的踏步梯；所述踏步梯两侧固定有倾斜设置的攀爬扶手，从所述踏步梯至所述低平台再到所述高平台方向的平台两侧分别竖立设置若干数量间隔布置的立杆，位于同一侧的相邻两立杆之间连接有水平栏杆，所述高平台上靠所述通道两端的立杆之间分别设置有作为栏杆的小链，所述小链的一端与所述立杆之间的连接为可拆卸连接。

作为进一步的改进，本实用新型的一种船舶观舱平台及扶手还包括设置在所述船舶舱口围旁的活动式观舱扶手，所述活动式观舱扶手包括分别设置在所述高平台两侧靠所述至船舶舱口围部位的一对套管、竖向插入在所述套管内的伸缩杆、连接在两个所述伸缩杆顶部之间的水平扶手，所述套管上设置有船用带舌插销，所述伸缩杆的下端设置有插销孔，所述船用带舌插销插入在所述插销孔内；所述船用带舌插销拔出所述插销孔后其所述水平扶手可下落至低于所述船舶舱口围的高度。

优选的，所述伸缩杆为空心管，所述空心管的下端焊接有一段圆钢，所述插销孔设置在所述圆钢上。

优选的，在所述观舱平台一侧的其中一根立杆上设置有代替风暴索立柱的U型环，所述U型环为由圆钢弯制而成的U型环。

优选的，所述低平台两侧的水平栏杆为固定栏杆。

优选的，在所述高平台上沿平行于所述纵向管路轴线方向的两端设置有踏步梯。

作为本实用新型的进一步的改进，所述船舶舱口围的两侧分别设置有一个船舶观舱平台，每一所述船舶观舱平台上分别设置有舱盖吊装辅助校准装置，所述舱盖吊装辅助校准装置包括固定在所述船舶观舱平台上的一对间隔布置的红外线测距传感器，所述红外线测距传感器的检测探头垂直指向所述舱盖的侧边且与所述舱盖的侧边等距离设置。

优选的，所述红外线测距传感器为数显红外测距笔。