[实用新型]集成式机油加注口盖、发动机和车辆

说明书

本实用新型涉及发动机润滑技术领域，公开了一种集成式机油加注口盖、发动机和车辆，包括机油加注口盖、机油尺总成以及机油加注口，机油加注口盖包括盖体和固定于所述盖体内部的螺栓，机油加注口的上部与盖体通过螺纹连接；机油尺总成的上端与螺栓可转动连接，螺栓上设有避免机油尺总成从所述螺栓上脱落的限位件；机油尺总成具有可弯曲的弹性结构。本实用新型集机油加注口盖和机油尺为一体，减少零部件数量，并可实现机油加注口盖的顺畅操作，并能更好地适应内部结构复杂的发动机。

技术领域

本实用新型涉及发动机润滑技术领域，特别是涉及一种集成式机油加注口盖、发动机和车辆。

背景技术

目前，机油加注口盖和机油尺主要分为两个单独的零部件，分别装配的发动机本体上，但这两个单独的零部件几乎要同时使用，用户需要分别操作机油尺和机油加注口盖，操作繁琐，而且总重量较大，影响用户的使用体验感；同时，现有的机油尺一般需要通过人手操作插入机油加注口中，如将机油尺和机油加注口盖集成固定在一起，将导致在插入发动机内部时，机油尺不能弯曲，从而无法适用于内部结构复杂的发动机；而且，机油尺插入机油加注通道时，机油加注通道上的机油容易附着在机油尺表面，造成机油尺读数不清楚甚至存在误差。

目前，有采用一种集成机油标尺的机油加注口盖，其包括加注口盖本体，如图1所示，所述加注口盖本体1包括与机油口配合的插接部 12及设于所述插接部上的帽盖，所述插接部12为圆筒状结构，在所述圆筒状结构的中部设有连接机油标尺4的连接凸台13，所述连接凸台13 上设有螺纹孔，所述机油标尺4一端为螺纹连接端41，另一端为刻度标识段42，所述螺纹连接端41配合安装至所述螺纹孔内，并通过锁紧螺母3紧固锁紧，加注口盖本体1上设有密封圈槽11，用于固定密封圈2，虽然该发明使得发动机整体结构更为紧凑，但是存在以下缺陷：

机油标尺与加注口盖本体刚性连接，机油标尺不能弯曲，从而不能很好地适应内部结构复杂的发动机，且机油标尺较短，不适用于发动机的实际使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，目前集成一体化的机油加注口盖和机油尺结构，机油尺不能弯曲，无法适用于内部结构复杂的发动机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种集成式机油加注口盖，其特征在于，包括机油加注口盖、机油尺总成以及机油加注口，所述机油加注口盖包括盖体和固定于所述盖体内部的螺栓，所述机油加注口的上部与所述盖体通过螺纹连接；

所述机油尺总成的上端与所述螺栓可转动连接，所述螺栓上设有避免所述机油尺总成从所述螺栓上脱落的限位件；

所述机油尺总成具有可弯曲的弹性结构。

进一步地，所述螺栓垂直设于所述盖体内，所述限位件为螺母，所述机油尺总成的上端设有垂直于所述螺栓的轴线的通孔，所述螺栓穿过所述通孔，并通过所述螺母拧紧所述螺栓；

所述通孔的内径大于所述螺栓的外径且小于所述螺母的外径。

进一步地，所述机油尺总成相对于所述螺栓的转动方向与所述盖体相对于所述机油加注口的转动方向平行。

进一步地，所述机油加注口的内部设有相互独立的第一通道和第二通道，所述第一通道的截面积大于所述第二通道的截面积，所述机油尺总成穿过所述第二通道。

进一步地，所述螺栓包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的外径大于所述第二连接部的外径且小于所述通孔的内径；

所述第一连接部的上端固定于所述盖体的内部，所述第一连接部的下端与所述第二连接部的上端固定连接，所述通孔套设于所述第一连接部上；

所述第二连接部设有外螺纹，所述螺母与所述第二连接部螺纹连接。