[实用新型]一种转向管柱夹紧机构有效
| 申请号: | 202021190066.9 | 申请日: | 2020-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN212890565U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 郭海贝;宋怀文;高欣;熊显锋;李国富;牛胜福 | 申请(专利权)人: | 上海元城汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转向 管柱 夹紧 机构 | ||
1.一种转向管柱夹紧机构,其特征在于,包括:
支架(1),包括底座(11),以及与所述底座(11)竖直连接的两支撑壁(12);
夹紧件(2),设置于所述支架(1)的两支撑壁(12)之间,所述夹紧件(2)与所述支架(1)围设的空间内设置有待夹持的转向管柱(4),所述夹紧件(2)的两夹紧壁分别与所述转向管柱(4)相对两侧的外周面相抵触;
驱动组件(3),通过所述支架(1)的两支撑壁(12)驱动所述夹紧件(2)的两夹紧壁夹紧所述转向管柱(4);所述驱动组件(3)包括穿设于所述支架(1)及所述夹紧件(2)的连接杆(31),以及分别设置于所述连接杆(31)两外露端的锁紧件(32)及驱动件(33)。
2.根据权利要求1所述的一种转向管柱夹紧机构,其特征在于,所述驱动件(33)包括设置于所述连接杆(31)外露于所述支撑壁(12)一端的定凸轮(331)、动凸轮(332)及驱动柄(333),当所述动凸轮(332)受所述驱动柄(333)的驱动随所述连接杆(31)同步转动时,所述定凸轮(331)受所述动凸轮(332)驱动力作用驱使所述支架(1)的两支撑壁(12)相向运动或背向运动。
3.根据权利要求2所述的一种转向管柱夹紧机构,其特征在于,所述定凸轮(331)的一侧面周向均布有多个第一凸起(3311),相邻所述第一凸起(3311)之间设置有台阶,所述台阶的第一台阶面(3312)和第二台阶面(3313)平滑过渡连接。
4.根据权利要求3所述的一种转向管柱夹紧机构,其特征在于,所述动凸轮(332)与所述第一凸起(3311)相配合的一侧面周向均布有多个第二凸起(3321),多个所述第二凸起(3321)与对应的所述台阶滑动配合。
5.根据权利要求4所述的一种转向管柱夹紧机构,其特征在于,所述定凸轮(331)的另一侧面径向开设有定位槽(3314),所述支架(1)的支撑壁(12)设置有定位件(13),所述定位件(13)与所述定位槽(3314)相配合。
6.根据权利要求2所述的一种转向管柱夹紧机构,其特征在于,所述动凸轮(332)和所述驱动柄(333)均与所述连接杆(31)的端部紧固。
7.根据权利要求5所述的一种转向管柱夹紧机构,其特征在于,所述支架(1)的两支撑壁(12)沿长度方向均设置有弧形长槽(14),所述定位件(13)的弧长小于所述弧形长槽(14)的长度。
8.根据权利要求1所述的一种转向管柱夹紧机构,其特征在于,所述夹紧件(2)的两侧壁分别设置有限位座(21),所述限位座(21)沿长度方向开设有用于穿设所述连接杆(31)的长槽(211)。
9.根据权利要求1所述的一种转向管柱夹紧机构,其特征在于,所述连接杆(31)的两端均设置有拉簧(6),所述拉簧(6)的两端分别与所述连接杆(31)及所述底座(11)相连接。
10.根据权利要求1所述的一种转向管柱夹紧机构,其特征在于,所述底座(11)的两端分别设置有用于两所述支撑壁(12)预夹紧所述夹紧件(2)的扭簧(5)。
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