[实用新型]一种基于传感网的智能路灯节能控制装置

说明书

本实用新型公开了一种基于传感网的智能路灯节能控制装置，多个单个路灯控制组件通过无线传感模块连接到所述路灯节点控制器且所述路灯节点控制器通过无线模块连接到所述远程控制终端，单个路灯控制组件的灯杆的顶部设有一弧形支杆，弧形支杆的端部设有所述灯体，弧形支杆的表面设有多个光照传感器，弧形支杆的底部还设有摄像头以及光电传感器，所述摄像头的镜头以及光电传感器的出光口均朝向路面，控制箱的内部设有处理器，所述光照传感器、光电传感器以及摄像头的输出端均连接到所述处理器的输入端，多个单个路灯控制组件处理器的输出端连接到路灯节点控制器。本实用新型有效监测路况以及天气状况，从而控制路灯的通断，节省能源的使用。

技术领域

本实用新型涉及路灯控制技术领域，尤其涉及一种基于传感网的智能路灯节能控制装置。

背景技术

路灯是我国城市经济发展和国家建设中必需的用电设备，它在我国的整体用电量中所占比例巨大，如果通过节能装置对其进行有效控制，就能够降低电力损耗，达到节约能源，降低生产安装成本，有助于国家经济的快速发展。

目前我国大部分城市路灯都采用“全夜灯”的方式进行照明。这不仅造成能源浪费，还极大地影响用电设备和灯具的使用寿命。据统计，2009年全国用电总量为36430亿kW/h。而城市公共照明（主要是道路照明）大约占总用电量的10%左右，达3643亿kW/h。由于目前道路照明控制过于简单，存在路灯运行状态、信息难以反馈和难以进行合理控制等问题，造成了区域不平衡供电和过度供电的现象（电压过高或“全夜灯”现象），每年将造成几百亿度的电能浪费，还极大地影响用电设备和灯具的使用寿命，造成了巨大的经济损失，所以城市道路照明的节电潜力很大。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于传感网的智能路灯节能控制装置，解决了城市公共照明控制过于简单，存在路灯运行状态、信息难以反馈和难以进行合理控制等问题，造成了区域不平衡供电和过度供电的现象的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于传感网的智能路灯节能控制装置，路灯节点控制器、单个路灯控制组件以及远程控制终端，多个单个路灯控制组件通过无线传感模块连接到所述路灯节点控制器且所述路灯节点控制器通过无线模块连接到所述远程控制终端，单个路灯控制组件包括灯体、灯杆以及控制箱，所述灯杆的顶部设有一弧形支杆，所述弧形支杆的端部设有所述灯体，所述弧形支杆的表面设有多个光照传感器，所述弧形支杆的底部还设有摄像头以及光电传感器，所述摄像头的镜头以及光电传感器的出光口均朝向路面，所述控制箱的内部设有处理器，所述光照传感器、光电传感器以及摄像头的输出端均连接到所述处理器的输入端，所述多个单个路灯控制组件处理器的输出端连接到所述路灯节点控制器。

优选的，所述灯体的表面罩有保护罩。

优选的，所述灯杆的另一侧固定连接有一倾斜支杆，所述倾斜支杆的高端固定连接有太阳能电池板，所述控制箱与所述太阳能电池板位于所述灯杆的同侧。

优选的，所述控制箱的内部设有蓄电池，所述蓄电池与所述太阳能电池板电性连接，所述蓄电池为所述处理器以及光照传感器、光电传感器以及摄像头供电。

优选的，所述光照传感器、光电传感器以及摄像头的输出端连接到多路信号采集器且所述多路信号采集器经信号调理电路与A/D转换器的输入端连接，A/D转换器的输出端与处理器连接，所述处理器的输出端经D/A转换器与无线传感模块连接，所述无线传感模块为ZigBee模块。

（三）有益效果