[实用新型]一种高强度结构模组

说明书

本实用新型公开了一种高强度结构模组，包括壳体组件、电芯、汇流排和易拆装夹具，所述壳体组件包括第一壳体和第二壳体，且第一壳体和第二壳体的侧面均开设有焊接面，所述第一壳体和第二壳体的两端均设有一体式的端脚，所述电芯的两端均设置有极耳，且极耳的顶端与汇流排相贴合，所述极耳的顶端设有一体式的弯曲缓冲区域；通过将壳体采用铝挤出成型设计，左右两部分通过摩擦搅拌焊接工艺加工成一体，有效的提高了模组的机械强度，同时在电芯正负极极耳根部进行波浪形设计，能够有效的避免了应力集中，避免极耳根部损坏，保护电池模组在挤压、碰撞、冲击等极端工况条件下保护电池能正常运行。

技术领域

本实用新型属于电池模组技术领域，具体涉及一种高强度结构模组。

背景技术

电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品，一般的电池模组主要由外壳体、电芯、极耳、汇流排和FPC组成。

现有电池模组中的外壳体，一般采用钣金冲压工艺制成，所能选用的材料强度低，挖孔偷料对模组外观及防护均有所限制，所以钣金壁厚一致无法进行减重设计，导致电池模组的整体强度不高，并且现有电池模组内的电芯极耳走直线转90度与汇流排贴平，再通过螺栓、焊接等方式连接，在这种情况下导致电池模组在整车中碰撞、挤压后，极耳的走直线区域会存在撕扯、断裂的可能，导致整个电池系统的失效，为此本实用新型提出一种高强度结构模组。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度结构模组，以解决上述背景技术中提出的现有电池模组中的外壳体，一般采用钣金冲压工艺制成，所能选用的材料强度低，挖孔偷料对模组外观及防护均有所限制，所以钣金壁厚一致无法进行减重设计，导致电池模组的整体强度不高，并且现有电池模组内的电芯极耳走直线转90度与汇流排贴平，再通过螺栓、焊接等方式连接，在这种情况下导致电池模组在整车中碰撞、挤压后，极耳的走直线区域会存在撕扯、断裂的可能，导致整个电池系统的失效问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度结构模组，包括壳体组件、电芯、汇流排和易拆装夹具，所述壳体组件包括第一壳体和第二壳体，且第一壳体和第二壳体的侧面均开设有焊接面，所述第一壳体和第二壳体的两端均设有一体式的端脚，所述电芯的两端均设置有极耳，且极耳的顶端与汇流排相贴合，所述极耳的顶端设有一体式的弯曲缓冲区域。

优选的，所述易拆装夹具包括第一L形组件和第二L形组件，所述第一L形组件与第二L形组件之间设有拉紧机构，所述第一L形组件和第二L形组件的端部均开设有与端脚相适配的脚口，所述脚口与端脚之间设有卡合机构。

优选的，所述拉紧机构包括开设在第一L形组件内部的拉簧室，所述拉簧室的顶端连接有连接杆，且连接杆的顶端贯穿至第一L形组件的外部，所述连接杆的顶端与第二L形组件焊接固定。

优选的，所述卡合机构包括设置在第一L形组件和第二L形组件顶端内部的弹簧室，所述弹簧室的顶端连接有伸缩卡块，所述伸缩卡块的顶端处于脚口的内部，所述端脚的内部开设有与伸缩卡块相对应的卡孔。

优选的，所述第一L形组件和第二L形组件的顶端均设有与伸缩卡块相对应的拉杆，所述拉杆的底端贯穿至弹簧室的内部，所述拉杆的底端与伸缩卡块的底端焊接固定。

优选的，所述脚口的一侧开设有与伸缩卡块顶端尺寸相对应的矩形弹出孔，且矩形弹出孔与弹簧室相通。

优选的，所述第一L形组件的底端开设有与连接杆相对应的拉孔，且拉孔与拉簧室相通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将壳体采用铝挤出成型设计，左右两部分通过摩擦搅拌焊接工艺加工成一体，有效的提高了模组的机械强度，同时在电芯正负极极耳根部进行波浪形设计，能够有效的避免了应力集中，避免极耳根部损坏，保护电池模组在挤压、碰撞、冲击等极端工况条件下保护电池能正常运行。