[实用新型]一种船用电动机轴端密封结构

说明书

本实用新型涉及一种船用电动机轴端密封结构，主要由轴承室外盖和轴承室内盖组成，轴承室外盖、轴承室内盖均通过连接螺栓与电动机法兰固定连接，轴承室内盖与电动机法兰之间设置有法兰面O型圈，轴承室外盖与电动机轴之间设有外侧骨架油封，轴承室内盖与电动机轴之间设有内侧骨架油封和内层羊毛毡圈。本实用新型的优点是外盖远离轴承室的一侧增加了外侧骨架油封，内盖的内孔增加了内侧骨架油封和内侧羊毛毡圈，外侧骨架油封与外盖的正方形槽之间以及内侧骨架油封与内盖的长方形槽之间均采用迷宫式结构密封并且骨架油封与电动机轴之间采用过盈配合，提高了电动机轴端的密封性能，防止油液从轴承室内泄漏，从而延长了电动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种船用电动机轴端密封结构，属于电动机技术领域。

背景技术

船用电动机在船舶起锚机或绞车上作为动力源广泛应用，属于重要部件之一。电动机与起锚机或绞车的闭式齿轮箱通过电动机法兰直接连接，电动机的法兰是作为闭式齿轮箱密封的一部分，而由于闭式齿轮箱内部是储存有用于润滑齿轮的润滑油，齿轮转动时会将齿轮油搅动飞溅到电动机法兰和输出轴轴端。因此，对此类电动机的轴端密封要求较高。

目前，用于船用起锚机和绞车的电动机轴端一般仅有设置于轴承室外盖内的一道骨架油封，并且轴承室内盖与电动机法兰连接的螺纹孔为通孔，虽然螺栓安装在通孔中后需要在安装处涂密封胶进行密封，但是在实际使用中经常会出现闭式齿轮箱齿轮油从电动机轴端密封圈或螺孔处渗入电动机的现象，从而导致电动机出现故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的缺陷，提出一种船用电动机轴端密封结构。

为了达到以上目的，本实用新型提供一种船用电动机轴端密封结构，主要由轴承室外盖和轴承室内盖组成，所述轴承室外盖、轴承室内盖均通过连接螺栓与电动机法兰固定连接，在所述轴承室内盖与电动机法兰之间设置有法兰面O型圈，在所述轴承室外盖与电动机轴之间设有外侧骨架油封，在所述轴承室内盖与电动机轴之间设有内侧骨架油封和内层羊毛毡圈。

本实用新型是通过对现有电动机轴承室内外盖结构的改进，在内盖端面和电动机法兰结合面增加了O型圈，在轴承室内盖的内孔处增加了内侧骨架油封和内侧羊毛毡圈，在轴承室外盖的内孔处增加了外侧骨架油封，这就避免了齿轮油从电动机轴承座内外盖的位置进入电动机，改进后的电动机密封结构完全适用于船用起锚机和绞车齿轮箱的使用要求。

进一步的，在所述轴承室外盖上制有第一通孔，在所述电动机法兰上制有第二通孔，在所述轴承室内盖上制有盲孔，所述连接螺栓从头至尾依次穿过第一通孔和第二通孔后插入到盲孔中。

上述结构中，将轴承室内盖上的螺纹通孔改为盲孔，进一步避免了齿轮油从电动机轴承座内外盖的位置进入电动机。

进一步的，所述电动机法兰包括呈圆环状的法兰本体，在所述法兰本体的外壁上具有向外弯曲延伸形成的法兰外圈，在所述法兰外圈的外端形成有法兰连接部。

进一步的，在所述法兰本体上制有沿轴向延伸的第二通孔。

进一步的，所述轴承室内盖包括内盖本体，在所述内盖本体的内侧壁上具有沿周向水平向外延伸形成的内盖凸沿，所述内盖凸沿的外表面与电动机法兰的内壁相抵触，所述内盖凸沿的侧壁与轴承的侧壁相抵触。

进一步的，在所述内盖本体的内壁上制有长方形槽和梯形槽，所述长方形槽的朝向轴承室的一侧敞开并且所述长方形槽内设置有内侧骨架油封，所述梯形槽内设置有截面呈梯形的内侧羊毛毡圈；在所述内盖本体的内侧壁上靠近外圈处制有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有法兰面O型圈；在所述内盖本体上位于环形凹槽与内盖凸沿之间制有盲孔。

进一步的，所述内侧骨架油封包括第一主体密封圈和第一加强骨架，所述第一加强骨架上环设第一凹槽，所述第一凹槽内镶嵌有第一弹簧。