[实用新型]船舶放置架有效

专利信息
申请号: 202021186548.7 申请日: 2020-06-23
公开(公告)号: CN213200452U 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 王向荣 申请(专利权)人: 王向荣
主分类号: B65D6/24 分类号: B65D6/24;B65D25/24
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 李林
地址: 美国加州91706*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 船舶 放置
【说明书】:

本实用新型提供一种船舶放置架,包括有一个主架体及一个第一连结带,主架体枢设有一个第一托件及一个第二托件,第一托件与第二托件能够各自独立相对主架体枢摆转动,第一连结带具有可挠性,第一连结带同时连接于第一托件及第二托件,放置架通过上述结构能够提供稳定且稳固的支撑效果。

技术领域

本实用新型主要涉及一种放置架,尤指船舶放置架。

背景技术

请参阅中华人民共和国专利第201620127066.1号的「一种可收缩的船用支架」专利案,其为一种可收缩的船用支架,包括支撑主体、两块支撑底板、四根支撑杆、调整螺杆,调整螺母、活动顶头和球头,两块支撑底板分别活动铰链在支撑主体的底部;四根支撑杆的顶端与支撑主体顶部之间焊接固定或者拆卸式连接,四根支撑杆的底端分别对应连接到两块支撑底板的末端;所述调整螺杆通过调整螺母焊接或者拆卸式连接在支撑主体顶端,所述调整螺杆通过球头与活动顶头焊接或者拆卸式连接,且活动顶头活动安装在球头上方。

然而,上述船用支架的活动顶头能够通过球头结构任意转动,但在放置船体的前,必须将活动顶头的支撑面调整至能够对准船体表面的角度,否则活动顶头可能在放置船体的过程中被船体推移至更不恰当的角度,反而无法达到稳固支撑或自动贴合的效果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于,提供一种船舶放置架,能够提供稳定且稳固的支撑效果。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:

一种船舶放置架,其特征在于,包括有:

一个主架体,该主架体枢设有一个第一托件及一个第二托件,该第一托件与该第二托件能够各自独立相对该主架体枢摆转动;

一个第一连结带,该第一连结带具有可挠性,该第一连结带同时连接于该第一托件及该第二托件。

所述的船舶放置架,其中:该主架体包括有一个第一竖杆及一个第二竖杆,该第一竖杆的一端设置有一个第一托脚及一个第一头座,该第一托件枢设于该第一托脚的一端,该第一托脚相反于该第一托件的一端设置有一个第一外螺纹部,该第一头座枢设于该第一竖杆,该第一头座设置有一个第一内螺纹部,该第一外螺纹部锁设于该第一内螺纹部,该第二竖杆的一端设置有一个第二托脚及一个第二头座,该第二托件枢设于该第二托脚的一端,该第二托脚相反于该第二托件的一端设置有一个第二外螺纹部,该第二头座枢设于该第二竖杆,该第二头座设置有一个第二内螺纹部,该第二外螺纹部锁设于该第二内螺纹部。

所述的船舶放置架,其中:该第一托件穿设有一个第一穿孔,该第二托件穿设有一个第二穿孔,该第一连结带设置有一个第一端及一个相反于该第一端的第二端,该第一连结带穿过该第一穿孔及该第二穿孔,且该第二端连接于该第一端使该第一连结带形成环状结构。

所述的船舶放置架,其中:该第一穿孔设置于该第一托件邻近该第二托件的一侧,该第二穿孔设置于该第二托件邻近该第一托件的一侧。

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