[实用新型]一种气瓶运输车

说明书

本实用新型公开了一种气瓶运输车，包括牵引车、折臂式随车吊机、半挂车、第一集装箱、第二集装箱、液压支腿，所述牵引车的后方安装有折臂式随车吊机，牵引车与半挂车连接，半挂车上装有第一集装箱、第二集装箱，第一集装箱与第二集装箱前后错位放置，第一集装箱及第二集装箱的底部前后两端分别安装H型液压支腿，通过液压支腿将第一集装箱、第二集装箱抬离半挂车,可实现甩箱功能。随车吊机可独立吊装集装箱。本实用新型集运输、吊装自卸、甩箱功能于一身，实现了一车多能。本实用新型气瓶运输车设计合理；增加了装载气瓶的数量、提高了装卸速度、降低了运输成本。

技术领域

本实用新型涉及一种气瓶运输车。

背景技术

天然气是目前为止的一种最新清洁能源，因此越来越多的公交客运车辆和载货汽车采用天然气为燃料，这就需要天然气加气子站储备足够多的瓶装压缩天然气，以备给车辆加气，而目前的压缩天然气气瓶运输车由于其结构的限制又是单机运输，运输气瓶量少，运输成本居高不下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气瓶运输车，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种气瓶运输车，包括牵引车、折臂式随车吊机、半挂车、第一集装箱、第二集装箱、液压支腿，所述牵引车的后方安装有折臂式随车吊机，牵引车与半挂车连接，半挂车上装有第一集装箱、第二集装箱，第一集装箱与第二集装箱前后错位放置，第一集装箱及第二集装箱的底部前后两端分别安装有液压支腿，通过液压支腿将第一集装箱、第二集装箱抬离半挂车。

优选的，所述第一集装箱及第二集装箱的四角均安装有角件，顶部的角件用于吊装，底部的角件通过转锁与半挂车紧固。

优选的，所述第一集装箱及第二集装箱内放置有多个天然气气瓶。

优选的，所述第一集装箱及第二集装箱的内壁上涂有V-0等级的阻燃保温发泡剂，第一集装箱及第二集装箱的长度均为20英尺。

优选的，所述牵引车以柴油为动力的牵引机车牵引13.75m长的三轴半挂车。

优选的，所述液压支腿为H型液压支腿设计

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型设计合理；将气瓶安装在集装箱内，不仅提高了气瓶的安全性，同时集装箱内壁的保温发泡剂提高了保温隔热性；车体上安装的两个集装箱增加了装载气瓶的数量从而降低了运输成本；车体上的折臂式随车吊机能将集装箱进行吊起，配合液压支腿将集装箱进行甩箱操作。

附图说明

图1为本实用新型气瓶运输车示意图。

图2为本实用新型气瓶运输车的集装箱示意图。

图3为本实用新型气瓶运输车的集装箱剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1-3所示，一种气瓶运输车，包括牵引车1、折臂式随车吊机2、第一集装箱3、第二集装箱4、液压支腿5、半挂车6，所述牵引车1的后方安装有折臂式随车吊机2，牵引车1与半挂车6连接，半挂车6上放有第一集装箱3、第二集装箱4，第一集装箱3与第二集装箱4前后错位放置，第一集装箱3及第二集装箱4的底部前后两端分别安装有液压支腿5，通过液压支腿5将第一集装箱3、第二集装箱4抬离半挂车6，第一集装箱3及第二集装箱4的四角均安装有角件7，顶部的角件7用于吊装，底部的角件7通过转锁与半挂车6紧固，第一集装箱3及第二集装箱4内放置有多个天然气气瓶8，第一集装箱3及第二集装箱4的内壁上涂有V-0等级的阻燃有保温发泡剂，第一集装箱3及第二集装箱4的长度均为20英尺，牵引车1以柴油为动力的牵引机车牵引13.75m长的三轴半挂车6，液压支腿5为H型液压支腿设计。

以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。