[实用新型]一种利用动力输入的正反转换挡结构有效
| 申请号： | 202021185430.2 | 申请日： | 2020-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN213117322U | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 陈本安;王安亭;唐兴烈;杨聪;李超;刘润涛;肖福禄;德拉甘·武契蒂奇 | 申请（专利权）人： | 泸州遨游易行新能源汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/10 | 分类号： | F16H3/10;F16H57/023 |
| 代理公司： | 山东华君知识产权代理有限公司 37300 | 代理人： | 李艳 |
| 地址： | 646000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 利用 动力 输入 反转 换挡 结构 | ||
1.一种利用动力输入的正反转换挡结构，其特征在于：包括动力输入轴（1），动力输入轴（1）上固定设置有齿轮I（3），齿轮I（3）与轴I（9）上固定设置的齿轮II（4）啮合连接；所述轴I（9）的主体上套设有对称设置的连接件I（6）和连接件II（7），连接件I（6）和连接件II（7）抵接端的主体内部分别设置有安装腔，连接件I（6）的安装腔内设置有超越离合器II（15），连接件II（7）的安装腔内设置有超越离合器I（14）；所述连接件I（6）的主体外部固定设置有齿轮III（5），连接件II（7）的主体外部固定设置有齿轮VI（8），齿轮VI（8）与齿轮VII（12）啮合连接；所述齿轮VII（12）固定设置在动力输出轴（13）上。
2.如权利要求1所述的一种利用动力输入的正反转换挡结构，其特征在于：所述齿轮III（5）与齿轮IV（2）啮合连接，齿轮IV（2）固定设置在轴II（11）的一个轴端上，轴II（11）的另一个轴端上固定设置有齿轮V（10），齿轮V（10）与齿轮VII（12）啮合连接。
3.如权利要求1所述的一种利用动力输入的正反转换挡结构，其特征在于：所述连接件I（6）的一端面与连接件II（7）的一端面相抵接，连接件II（7）位于靠近齿轮II（4）的一端。
4.如权利要求1所述的一种利用动力输入的正反转换挡结构，其特征在于：所述超越离合器II（15）与连接件I（6）滚动连接，超越离合器II（15）与轴I（9）滚动连接，超越离合器II（15）顺时针转动传递力矩，逆时针转动空转。
5.如权利要求1所述的一种利用动力输入的正反转换挡结构，其特征在于：所述超越离合器I（14）与连接件II（7）滚动连接，超越离合器I（14）与轴I（9）滚动连接，超越离合器I（14）顺时针转动空转，逆时针转动传递力矩。
6.如权利要求1所述的一种利用动力输入的正反转换挡结构，其特征在于：所述动力输入轴（1）与动力输出轴（13）同轴或不同轴设置。
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