[实用新型]一种防撞反光的市政用路障

说明书

本实用新型公开了一种防撞反光的市政用路障，包括底座，所述底座的底面固定连接有两组支撑腿，所述底座的上表面固定连接有立板，所述立板的左侧面开设有两个滑孔，所述底座的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁开设有与第一滑槽相适配的第一滑块，所述第一滑块的上表面固定连接有滑板，所述立板的左侧设有两个滑杆，两个所述滑杆的右端均贯穿滑孔并与滑板的左侧面固定连接，两个所述滑杆的外表面均套设有弹簧。本实用新型中，通过设置有拉簧，利用拉簧的拉力，拉动连接块移动，带动第二滑块进行上下滑动，并且使滑板带动第一滑块左右滑动，避免车辆与路障碰撞时无法起到一定的缓冲作用，防止车辆与路障碰撞引起重大事故。

技术领域

本实用新型属于市政工程技术领域，具体为一种防撞反光的市政用路障。

背景技术

市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。

现阶段道路维修时，普遍采用路障对过往的车辆进行限制，但是目前市政工程用的路障存在一定的问题，例如现在的路障结构过于简单，不具备防撞功能，当车辆与路障碰撞时无法起到一定的缓冲作用，容易导致引起重大事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现阶段的路障不具备防撞功能，当车辆与路障碰撞时无法起到一定的缓冲作用的问题，提供一种防撞反光的市政用路障。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种防撞反光的市政用路障，包括底座，所述底座的底面固定连接有两组支撑腿，所述底座的上表面固定连接有立板，所述立板的左侧面开设有两个滑孔，所述底座的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁开设有与第一滑槽相适配的第一滑块，所述第一滑块的上表面固定连接有滑板，所述立板的左侧设有两个滑杆，两个所述滑杆的右端均贯穿滑孔并与滑板的左侧面固定连接，两个所述滑杆的外表面均套设有弹簧，两个所述弹簧的左右两端分别与立板的右侧面和滑板的左侧面固定连接，所述滑板的左侧面开设有凹槽。

所述凹槽的内顶壁和凹槽的内底壁均固定连接有拉簧，两个所述拉簧相互靠近的一端分别与两个连接块相互远离的一侧面固定连接，所述凹槽的内侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部卡接有与第二滑槽相适配的两个第二滑块，两个所述第二滑块的左侧面均固定连接有连接块，两个所述连接块的左侧面均通过销钉固定铰接有连接杆，两个所述连接杆的左端均通过销轴与立板的右侧面固定铰接，所述滑板的右侧面固定连接有缓冲垫，所述滑板的右侧面固定连接有两个反光贴，所述立板的左侧面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底面与底座的上表面固定连接。

其中，所述立板的右侧面固定镶嵌有警示牌，所述警示牌位于弹簧的上方。

其中，所述立板的正面固定镶嵌有两个指示牌，两个所述指示牌分别位于警示牌的左右两侧。

其中，所述立板的上方设有两个警示灯，所述警示灯的底面与立板的上表面固定连接。

其中，两个所述滑杆的外表面均套设有限位环，两个所述限位环的内壁均与滑杆的外表面固定连接。

其中，所述立板的左右两侧均设有把手，两个所述把手相互靠近的一侧面分别与立板的左右两侧面固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有拉簧，利用拉簧的拉力，拉动连接块移动，带动第二滑块进行上下滑动，并且使滑板带动第一滑块左右滑动，避免车辆与路障碰撞时无法起到一定的缓冲作用，防止车辆与路障碰撞引起重大事故。