[实用新型]一种船舶喷漆装置

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，且公开了一种船舶喷漆装置，包括底板，底板上表面一端的一侧与油漆罐的下表面固定连接，油漆罐的一端与油漆管的一端固定连接，油漆管的另一端与双孔软管一端的一侧固定连接，双孔软管的另一侧与出气管的一端固定连接，出气管的另一端与气泵的一端固定连接，气泵的下侧与底板上表面一端的另一侧固定连接，双孔软管的一端表面缠绕在绕线辊的外表面。通过设置在大带轮与固定轴之间的飞轮，可以使工作人员在对船舶进行喷漆的时候，根据现场的需要对双孔软管进行拉出，完全可以忽略电机阻力，减轻工作人员的劳动强度，达到了提高工作效率、减轻工作人员劳动强度的效果，解决了工作效率低、劳动强度大的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶喷漆装置。

背景技术

船舶在经过长时间行驶后，在阳光曝晒、雨水、海水侵蚀以及磨损、碰撞后，船舶梁架或集装箱表面漆层均有不同程度的破损，为避免破损处生锈烂掉，需要对破损漆层进行喷漆修补，目前的喷漆修补方式通常为人工手持喷枪攀爬到船舶梁架或集装箱上对漆层破损处进行喷漆修补，修补时，工人手持的喷枪后面需要连接一根长长的软管，以便可以对较远的部位进行喷漆，然而在喷漆结束后需要很长时间软管进行回收，费时费力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶喷漆装置，具备了提高工作效率、减轻工作人员劳动强度、提高喷漆结束后设备的收纳速度、提高设备的使用寿命等优点，解决了工作效率低、劳动强度大、喷漆结束后收纳费时、设备容易损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述提高工作效率、减轻工作人员劳动强度、提高喷漆结束后设备的收纳速度、提高设备的使用寿命的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶喷漆装置，包括底板，底板上表面一端的一侧与油漆罐的下表面固定连接，油漆罐的一端与油漆管的一端固定连接，油漆管的另一端与双孔软管一端的一侧固定连接，双孔软管的另一侧与出气管的一端固定连接，出气管的另一端与气泵的一端固定连接，气泵的下侧与底板上表面一端的另一侧固定连接。

双孔软管的一端表面缠绕在绕线辊的外表面，绕线辊的内表面与固定轴的中部表面固定连接，固定轴的一端曲面与轴承的内表面固定连接，轴承的外表面与绕线辊支撑的一端固定连接，绕线辊支撑的另一端与底板的上表面中部固定连接，固定轴的另一端曲面与飞轮的内表面固定连接，飞轮的外表面与大带轮的内表面固定连接，大带轮的外表面与皮带的一端套接，皮带的另一端与小带轮的外表面套接，小带轮的内表面与低速电机的一端固定连接，低速电机的另一端与底板上表面另一端的一侧固定连接，底板上表面另一端的另一侧与限位孔定位杆的一端固定连接，限位孔定位杆的另一端开设有限位孔，限位孔的内表面与双孔软管的另一端表面套接，双孔软管的另一端与喷头的一端固定连接，底板的下表面一端与万向轴的一端固定连接，万向轴的另一端与行走轮支撑板的一端固定连接，行走轮支撑板的另一端通过轴承与转轴的一端固定连接，转轴的中部表面与行走轮的内表面固定连接。

优选的，轴承共有两个，轴承对称分布在绕线辊的两端。

优选的，绕线辊的外表面最多可以缠绕双孔软管四十米。

优选的，绕线辊支撑共有两个，绕线辊支撑对称分布在绕线辊的两端。

优选的，万向轴共有四个，万向轴对称分布在底板的下表面，每个万向轴连接一个行走轮。

优选的，限位孔定位杆的高度绕线辊支撑高度相同，限位孔的高度与固定轴的轴心同高。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船舶喷漆装置，具备以下有益效果：